读取尾气测量数据前,不要让发动机怠速运转时间过长。

读取尾气测量数据前,不要让发动机怠速运转时间过长。


相关考题:

铲车作业结束停机前,要让发动机怠速( )分钟,然后熄火。

《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GBl8285--2005)中规定的双怠速测量程序为:发动机从怠速状态加速至()%额定转速,运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中,深度不少于()mm,并固定在排气管上;维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速污染()物测量结果。发动机从高怠速降至怠速状灰s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。若为多排气管时,取各排气管测量结果的()作为测量结果。

在天气寒冷时,发动机在熄火前,一定要让发动机怠速运转()分钟。以防损坏涡轮增压器。A、5~10B、20~30C、30~40

发动机长时间怠速运转有什么危害?

电控柴油发动机在低怠速状态下运转时间不能过长,连续运转不得超过()分钟。A、5B、10C、15D、20

检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。

在进行变工况尾气测试中,要让加速踏板稳住后再读取测量数据。

关于双怠速法尾气检测说法错误的是()A、由怠速工况加速到0.8倍的额定转速,维持60s后降至高怠速(即0.5倍的额定转速)B、发动机降至高怠速后,将取样管插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上C、发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值D、发动机从高怠速降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值,其平均值即为怠速排放测量结果

车主丙为了保护爱车,每天出发前都要让发动机怠速运转15分钟以上,这样对发动机是非常有好处的。

柴油机怠速运转时间过长,将会造成气门卡死。()

发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。

用双怠速法进行排气污染物测量时,发动机从高怠速状态降至怠速状态维持15s后开始读数,读取()s内的最高值和最低值,取其平均值即为怠速排放测量结果。A、30B、50C、60

使用涡轮增压的车应注意()A、汽车停车后,发动机不能立即停机B、汽车停车后,发动机能立即停机C、发动机起动后应怠速运转3--5分钟D、怠速时间不宜过长

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。

读取尾气测量数据前,一定要让发动机怠速运转较长一段时间。

双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

水泵启动前,发动机怠速运转。

发动机怠速运转,提高转速后突然关闭节气门,发动机不熄火,运转平稳且无杂声,表明发动机()。A、怠速过高B、高速良好C、中速良好D、怠速良好

推土、铲运机不工作时发动机不能在较长时间内进行怠速运转。

测量正常运转电控发动机的燃油压力时,拔下汽油压力调节器上真空软管,汽油压力()。A、高于怠速运转时发动机的汽油压力B、低于怠速运转时发动机的汽油压力C、等于怠速运转时发动机的汽油压力D、与真空管无关

判断题在进行变工况尾气测试中,要让加速踏板稳住后再读取测量数据。A对B错

判断题读取尾气测量数据前,一定要让发动机怠速运转较长一段时间。A对B错

问答题柴油机怠速运转时间过长,容易造成什么后果?

判断题读取尾气测量数据前,不要让发动机怠速运转时间过长。A对B错

多选题使用涡轮增压的车应注意()A汽车停车后,发动机不能立即停机B汽车停车后,发动机能立即停机C发动机起动后应怠速运转3--5分钟D怠速时间不宜过长

判断题检测汽油车发动机的尾气时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30s内的稳定值作为最终测量结果。A对B错

判断题检测汽油车发动机的尾气排放时,无论是高怠速工况还是怠速工况,均读取30秒内的稳定值作为最终的测量结果。A对B错