驱动桥差速器中十字轴轴颈工作表面有剥落和腐蚀的面积不得超过工作表面积的（）。A、15％B、25％C、35％

驱动桥差速器中十字轴轴颈工作表面有剥落和腐蚀的面积不得超过工作表面积的（）。

  • A、15％
  • B、25％
  • C、35％

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水润滑式艉轴的()包覆铜套,以防止腐蚀。 A、工作轴颈B、非工作轴颈C、2/3轴颈长度上D、轴颈全长
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操纵分动器必须满足( )等条件。 A、未先接上前驱动桥，不得挂入低档B、未先接上后驱动桥，不得挂入高档C、未先退出高档，不得摘下后驱动桥D、未先退出低档，不得摘下前驱动桥E、对无轴间差速器的汽车，使用高速档时不允许接前驱动桥
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驱动桥总成包括了主传动轴、差速器、半轴、车娇。
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驱动桥是由主减速器，差速器，半轴和（）等组成。
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汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2），双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），单桥驱动括号内数字4代表（）。A、驱动轴数B、驱动轮总数C、总轮数D、总轴数
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驱动桥由（）组成。A、主减速器B、差速器C、半轴和驱动桥壳D、以上三项都正确
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驱动桥由（）组成。A、主减速器和差速器B、主减速器、差速器和半轴C、主减速器、差速器、半轴及桥壳
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驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。
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驱动桥是由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳组成。A、一轴B、二轴C、半轴D、驱动轴
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传动系中的驱动桥由主减速器、差速器、（）、桥壳等组成。A、半轴B、传动轴C、主轴D、平衡轴
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差速器由（）组成。A、桥壳B、半轴齿轮C、行星齿轮D、十字轴E、差速器壳
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驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
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汽车四轮驱动系统主要由（）、前后传动轴和前后驱动桥等组成。A、分动器B、轴间差速器C、轮间差速器D、左右车轮
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驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）等组成。A、万向传动轴B、变速器C、驱动桥壳D、离合器
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组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。
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变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的2/3时，应予更换。
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驱动桥由减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成。
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汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为（）。A、主减速器—差速器—半轴B、差速器—主减速器—半轴C、半轴—主减速器—差速器D、差速器—半轴—主减速器
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驱动桥中差速器的工作原理是什么？
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驱动桥由主减速器.差速器.（）和桥壳等组成。A、万向节B、传动轴C、半轴D、驱动车轮
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一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。
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多选题差速器由（）组成。A桥壳B半轴齿轮C行星齿轮D十字轴E差速器壳
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单选题驱动桥是由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳组成。A一轴B二轴C半轴D驱动轴
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填空题组装差速器时，平轴齿轮颈与差速器壳的配合间隙，十字轴轴颈与差速器壳、（）的两个配合间隙均应符合设计规定。
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单选题动力在驱动桥内的传递路线是（）。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
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单选题驱动桥差速器中十字轴轴颈工作表面有剥落和腐蚀的面积不得超过工作表面积的（）。A15％B25％C35％
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问答题驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。
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