司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。

司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。


相关考题:

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。() 此题为判断题(对,错)。

天车工在闭合电源主开关时,应将所有控制器手柄置于()。 A、高速挡B、低速挡C、中速挡D、零位

司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车低压试验:闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA,()的叙述是错误的。A、零位中继10KA得电吸合,“零位"灯显示B、零压中间继电器18KA吸合,零压信号显示C、钥匙箱内保护阀YV释放,复而吸合动作D、4KE得电吸合

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于()。A、任何挡B、零位C、第一挡D、第三挡

在闭合主电源开关之前,应将所有工作手柄置于零位。()

司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A、能B、不能C、延时D、闭合后断开

司机在闭合起重机上主电源前应使所有控制手柄置于零位。

天车工在闭合电源主隔离开关时,应将所有控制器手柄置于零位。

闭合主电源后,应使所有控制器手柄至于零位。

按下启动按钮接触器不吸合故障原因可能是()A、紧急开关未闭合B、控制器手柄不在零位C、门联锁开关未闭合D、舱口开关未闭合

司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A、起升位置B、下降位置C、零位

闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

运行中,机车“零位”灯不亮可能的故障原因正确的是()。(重联车)A、ADD装置故障B、主断没合上C、电子柜故障D、主辅调速手柄未在零位

在主手柄回到()位时,模式开关在OFF位后,方能关闭主控制器钥匙。

主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()。A、能闭合B、不能闭合C、延时闭合D、不延时闭合

动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位,主指令开关“1”位,主手柄、换向手柄“0”位,备用制动手柄()位。A、中立B、缓解C、制动D、紧急

闭合主电源(),应使所有的控制器手柄置于零位。A、前B、后

司机控制器主要由()组成。A、主控制器B、方式方向手柄C、主控钥匙开关D、以上都是

闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。()A、正确B、错误

判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错

单选题主司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()。A能闭合B不能闭合C延时闭合D不延时闭合

单选题司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()闭合。A能B不能C延时D闭合后断开

填空题在主手柄回到()位时,模式开关在OFF位后,方能关闭主控制器钥匙。

判断题司机控制器主、辅手柄任一未在零位时,闭合钥匙开关,10KA不动作。A对B错

单选题司机在闭合主电源前或起重机在工作时突然断电,都应将控制器手柄置于()。A起升位置B下降位置C零位