列车运行监控记录装置机车速度控制模式,对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速,特殊规定为,当列车运行速度达到()时实施报警。 A.列车限速值B.列车限速值+1km/hC.列车限速值+2km/hD.列车限速值+3km/h
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到（）时实施报警。A、列车限速值B、列车限速值+1km/hC、列车限速值+2km/h
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值+（）时实施报警。A、2km/hB、3km/hC、4km/hD、5km/h
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力。 A、+2km/hB、+3km//hC、+4km/h
随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车眼速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3km/h 时实施常用制动。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警。 A、+2km/hB、+3km/hC、+4km/h
当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行（），以提高机车运行速度。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力。A、+1km/hB、+2km/hC、+3km/h
机车在运行中所受空气阻力在（）往往并不明显，但当速度达到一定值时，（）就成为（）重要制约因素。
实施常用制动后，当实际运行速度（）限制速度一定值或速度为（）时才允许人工缓解。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到（）时实施报警。A、列车限速值B、列车限速值＋1km/hC、列车限速值＋2km/hD、列车限速值＋3km/h
运行监控装置通过实时检测机车运行的速度，与实现存在装置内的限制速度比较，当超速时，启动（）进行减速，当速度降到限速值后自动缓解。A、常用制动B、紧急制动C、全制动
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值+（）时实施常用制动。A、2km/hB、3km/hC、4km/hD、5km/h
单选题列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施报警。A2km/hB3km/hC4km/hD5km/h
单选题运行监控装置通过实时检测机车运行的速度，与实现存在装置内的限制速度比较，当超速时，启动（）进行减速，当速度降到限速值后自动缓解。A常用制动B紧急制动C全制动
填空题实施常用制动后，当实际运行速度（）限制速度一定值或速度为（）时才允许人工缓解。
填空题当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行（），以提高机车运行速度。
判断题机车在运行中所受空气阻力在速度低时往往并不明显。A对B错
判断题列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车眼速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3km/h 时实施常用制动。A对B错
判断题当机车运行速度达到一定值时，空气阻力就成为速度提高的重要制约因素。A对B错
单选题列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警。A+2km/hB+3km/hC+4km/h
单选题列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到（）时实施报警。A列车限速值B列车限速值+1km/hC列车限速值+2km/h
单选题列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施常用制动。A+2km/h B+3km/hC+4km/hD+5km/h
判断题随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。A对B错
填空题机车在运行中所受空气阻力在（）往往并不明显，但当速度达到一定值时，（）就成为（）重要制约因素。