观距一般是以一些建筑物或电灯杆、停留的车辆等为目标,然后用对比的方法来确定走行中的车辆与停留车间的距离。

观距一般是以一些建筑物或电灯杆、停留的车辆等为目标,然后用对比的方法来确定走行中的车辆与停留车间的距离。


相关考题:

调车作业中,调车人员观距是观测()与停留车之间的距离。 A、停留车B、推送车列C、机车或停留车D、推送车列或溜放车组

杆上有人作业时,距杆根( )米内不得有人停留A.2B.3C.5

在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时,机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外),并严格控制速度,在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。( )

尽头线取送时,停留车辆距末端站台(包括设有车钩的端站台)或车挡(挡车器)近于10m时,距停留车()一度停车,通知司机严格控制速度。 A.30mB.10mC.20m

通信线路在建筑物旁边通过时,由杆路中心距建筑物的最小距离为()米。A、2.5B、3.5C、4.5

一般情况下,市区杆距为()米,郊区杆距为()米。

一般情况下,市区杆距为40m,郊区杆距为50m。()

杆上有人作业,杆下距电杆多大范围内不得有人停留或通过?

调车人员观距是观测()与停留车时间的距离。(A、5、X)[05-00-05-01][020110]A、停留车或溜放车组B、推送车列或停留车C、机车或停留车D、推送车列或溜放车组

碗扣式钢管脚手架用于构造双排外脚手架时,一般立杆横距取12m,步距取180m,立杆纵距依建筑物结构、脚手架搭设高度及荷载等具体要求确定,可选用09m、12m、15m、18m、24m等多种尺寸。()

停留车辆距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。

停留车辆距警冲标的长度能够容纳下溜放车辆的线路,均可采用溜放调车法。

车辆的方位是以制动缸活塞杆推出方向为第一位。

通信杆路的杆距市区一般为()。

目前通信线路杆距一般市区杆距定为(),郊区杆距定为()。

目前通信线路杆距规定一般市区杆距定为(),郊区杆距定为()。

一般情况下,市区杆距为35-40m,郊区杆距为( )m。

按设计规定的标称杆距立杆,一般情况下,市区杆距为()m。A、35~40B、45~50C、30~50

杆路杆距一般情况下,市区杆柜为()米,郊区杆距为()米。

绕行停留车辆距停车不应少于700米。

对于一些运输超长特殊货物的车辆,如拉树苗的车辆,为避免系统自动落杆将栏杆挂倒,在抬杆后按()键,车辆通过后不自动落杆,按()键落杆。

判断题观距一般是以一些建筑物或电灯杆、停留的车辆等为目标,然后用对比的方法来确定走行中的车辆与停留车间的距离。A对B错

单选题调车作业中,调车人员观距是观测()与停留车之间的距离。A停留车B推送车列C机车或停留车D推送车列或溜放车组

填空题衔接正线、到发线的岔线停留车辆时,无论有无坡道,均须将其道岔对向安全线开通。无安全线的,当停留车辆地点向站内方向为平坡或下坡道时,须在正线、到发线一侧最外方距停留车辆()之内另设防溜枕木并牢靠固定。

填空题通信杆路的杆距市区一般为()。

单选题调车人员观距是观测()与停留车时间的距离。(A、5、X)[05-00-05-01][020110]A停留车或溜放车组B推送车列或停留车C机车或停留车D推送车列或溜放车组

填空题停留车辆距警冲标的距离()溜入车组的长度及安全距离,这种停留车称为堵门车。