6502电气集中车站，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。A、1sB、2sC、3sD、5s

6502电气集中车站，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。

  • A、1s
  • B、2s
  • C、3s
  • D、5s

相关考题：

6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。A.正常B.故障C.取消D.人工
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6502电气集中,在SJ电路中,FDGJ接点的作用是()。 A、防止闪白光带B、防止轻型车跳动时错误解锁C、检查QJJ电路完整D、实现区段锁闭
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6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。A、正常B、故障C、取消D、人工
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集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。A、《调度命令登记簿》B、《值班员登记簿》C、《行车设备检查登记簿》D、《交接班登记簿》
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驼峰采用双区段轨道电路，可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。
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6502电气集中车站不能采用进路锁闭引导方式接车的情况是（）。A、轨道电路故障B、信号机本身故障C、道岔无表示D、LXJ不励磁
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为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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防止联锁失效的重点应注意（）。A、防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。B、防止挤切销非正常切断，造成道岔分离。C、防止轨道电路分路不良，失去有车检查功能。D、克服信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。
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为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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6502电气集中车站采集信息的地点是什么？
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6502电气集中车站SJ电路串入FDGJ后接点条件的目的（）。A、防止轻车跳动道岔提前解锁B、防止分路不良C、防止错误解锁D、防止迎面解锁
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驼峰溜放进路采用（），可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。A、双区段轨道电路B、单区段轨道电路C、测长轨道电路D、移频轨道电路
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6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）不会落下。
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6502电气集中，为了防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁，采用了KZ-GDJ条件电源。
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已锁闭的进路，不应因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁。
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为防止轻车跳动，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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单选题6502型电气集中车站，轨道电路停电后，已锁闭的区段应办理（）解锁后才能解锁。A正常B故障C取消D人工
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判断题为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错
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判断题为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错
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单选题集中联锁的车站轨道电路分路不良（压不死）时的处理办法：电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良，均应在车站（）上办理登记，由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。A《调度命令登记簿》B《值班员登记簿》C《行车设备检查登记簿》D《交接班登记簿》
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单选题6502电气集中车站SJ电路串入FDGJ后接点条件的目的（）。A防止轻车跳动道岔提前解锁B防止分路不良C防止错误解锁D防止迎面解锁
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单选题ZPW-2000轨道电路中，为防止QGJ在列车运行过程中因轻车跳动或分路不良造成瞬间失去分路而错误吸起的现象，在（）电路中并接了R、C缓吸电路。AGJFBGJC1GJDQGJ
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单选题6502型电气集中联锁，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。A1sB2sC3sD5s
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判断题为防止轻车跳动，分路道岔区段采用双区段轨道电路。A对B错
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填空题6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（）不会落下。
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单选题驼峰溜放进路采用（），可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。A双区段轨道电路B单区段轨道电路C测长轨道电路D移频轨道电路
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