为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求,需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、()结构。A、吸上线系统B、极化措施C、相位系统D、冗余系统
为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求,需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、()结构。
- A、吸上线系统
- B、极化措施
- C、相位系统
- D、冗余系统
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故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。A.确定产品可靠性的关键件和重要件B.寻找单点故障和薄弱环节C.保证故障信息的正确性和完整性D.为产品维修性、安全性、保障性的分析提供信息E.按照故障模式的严酷度及其发生频率确定其危害性
关于钢结构轴心受力构件,下列叙述正确的是( )。 A、轴心受拉构件的承载力既需满足强度要求,又需满足整体稳定性要求 B、轴心受压构件的承载力既需满足强度要求,又需满足整体稳定性要求 C、轴心受压构件的承载力既需满足强度要求,又需满足局部稳定性要求 D、轴心受拉构件的承载力只需满足强度要求
机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备
单选题机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B车载设备是否具有运行记录功能C地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备
单选题各种类型的机车信号系统,应能满足()原则要求,当设备发生故障时,应能显示最大限制信号。A列车一安全B信号一安全C故障一安全D设备一安全