机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为()。A、18km/hB、8km/hC、12km/hD、10km/h

机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为()。

  • A、18km/h
  • B、8km/h
  • C、12km/h
  • D、10km/h

相关考题:

一质点做直线运动的速度一时间图像如图所示。则该质点(??)A.运动6s后又回到出发点B.0~2s内加速度为3 m/s2,2~6s内加速度为1 m/s2C.一直沿一个方向运动,0~6s内位移为18 mD.0~2s内向前移动6 m,2~6s内向后移动12 m

机车车辆4s走过2节10m的钢轨,则速度为()。A、18km/hB、8km/hC、12km/hD、lOkm/h

从同一高度同时以20m/s的速度抛出两小球,一球竖直上抛,另一球竖直下抛。不计空气阻力,取重力加速度为10m/s2。则它们落地的时间差为()A、3sB、4sC、5sD、6s

一小球以20m/s的速度沿光滑斜面向上做匀减速直线运动,加速度大小为a=5m/s²,如果斜面足够长(小球沿斜面返回时加速度不变),求: (1)经过t=6s的时间,小球速度的大小和方向怎样. (2)当速度大小变为10m/s时物体所通过的位移是多少? (3)当速度大小变为10m/s时物体所通过的路程是多少?

一辆汽车以10m/s的速度沿平直公路匀速前进,因遇障碍物而须立即刹车,以2m/s²的加速度做匀减速直线运动,则经过6s汽车的位移是()A、24mB、25mC、26mD、30m

汽车以10m/s的速度在水平路面上做匀速直线运动,后来以2m/s²的加速度刹车,那么刹车后6s内的位移是()A、24mB、96mC、25mD、96m或24m

汽车在平直公路上以10m/s的速度做匀速直线运动,发现前面有情况而刹车,获得的加速度大小是2m/s²,则汽车3s末的速度大小为()m/s,汽车在6s内发生的位移为()m。

匀变速直线运动的物体,初速度为10m/s,方向沿x轴正方向,经过2s,末速度变为10m/s,方向沿x轴负方向,则其加速度和2s内的平均速度分别是()A、10m/s²;0B、0;10m/sC、-10m/s²;0D、-10m/s²;10m/s

物体做匀变速直线运动,初速度为10m/s,加速度为—10m/s²,则2s末的速度为()A、10m/sB、0C、-10m/sD、5m/s

汽车以10m/s的速度匀速行驶,遇情况急刹车作匀减速运动,加速度大小为2m/s²,则经过3s后的速度大小是()m/s,经过6s后的速度大小是()m/s。

机车车辆2s走过2节10m的钢轨,则速度为()km/h。A、36B、25C、20D、30

机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为()km/h。A、20B、15C、12D、10

横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆10m以外通过。:严禁在运行的机车车辆前面抢越。

物体做匀变速直线运动,初速度为10m/s,经过2s后,末速度大小仍为10m/s,方向与初速度方向相反,则在这2s内,物体的加速度和平均速度分别为()A、加速度为0;平均速度为10m/s,与初速度同向B、加速度大小为10m/s²,与初速度同向;平均速度为0C、加速度大小为10m/s²,平均速度为10m/s,二者都与初速度反向D、加速度大小为10m/s²,与初速度反向;平均速度为0

()不是决定钢轨质(重)量的主要因素。A、机车车辆轴重B、行车速度C、线路养护方式D、年通过总重质量

机车车辆顶部距钢轨顶面最高为4800mm。

调车机车3秒钟走过12.5米的钢轨一根,计算走行速度。

机车车辆限界顶部距钢轨顶面最高为()mm。

百米运动员起跑后,6s末的速度为9.3m/s,10s末到达终点时的速度为15.5m/s,他跑全程的平均速度为()A、12.2m/sB、11.8m/sC、10m/sD、10.2m/s

以36km/h的速度沿平直公路行驶的汽车,遇障碍刹车后获得大小为2m2/s的加速度。刹车后6s内,汽车走过的路程为 ()A、12mB、18mC、25mD、42m

单选题机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为()km/h。A20B15C12D10

单选题机车车辆6s走过2节10m的钢轨,则速度为()。A18km/hB8km/hC12km/hD10km/h

填空题机车车辆限界顶部距钢轨顶面最高为()mm。

单选题机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为()km/h。A18B12C10D8

单选题机车车辆4s走过2节10m的钢轨,则速度为()。A18km/hB8km/hC12km/hDlOkm/h

问答题调车机车3秒钟走过12.5米的钢轨一根,计算走行速度。

单选题机车车辆9s走过2节10m的钢轨,则速度为()。A18km/hB8km/hC12km/hD10km/h