目前，最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有（）：（1）在活塞式压气机中实现（2）在轴流式压气机中实现（3）在离心式压气机中实现。A、（1）（2）B、（1）（3）C、（2）（3）D、（1）（2）（3）
目前，最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有（）：（1）在活塞式压气机中实现（2）在轴流式压气机中实现（3）在离心式压气机中实现。
- A、（1）（2）
- B、（1）（3）
- C、（2）（3）
- D、（1）（2）（3）
相关考题：
在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）A、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比B、增压器转速恒定利用流量控制活门C、对叶轮进行变距D、用压力调节器放出多余的空气
关于轴流泵增压活塞，下列说法正确是（）。A、投用增压活塞必须将夹带的空气全部放掉B、投用增压活塞不必将夹带的空气放掉C、当给活塞缸补油时，要将活塞杆擦净，以免有杂物划伤活塞杆密封D、当给活塞缸补油时，不必将活塞杆擦净
简述单级单作用往复压缩机的工作原理（）A、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合，使缸内的气体依次实现膨胀、不断循环，将气体升压而源源不断的输出。B、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合，使缸内的气体依次实现胀吸人不断循环，将气体升压而源源不断的输出。C、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合，使缸内的气体依次实现压缩不断循环，将气体升压而源源不断的输出。D、活塞在气缸内往复运行与气阀相应的开闭运行相配合，使缸内的气体依次实现排气，不断循环，将气体升压而源源不断的输出。
活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
在活塞式压缩机每个工作循环的压缩过程中，气体（）A、分子浓度不断降低，使气体的压力降低B、分子浓度不断降低，使气体的压力升高C、分子浓度不断增高，使气体的压力降低D、分子浓度不断增高，使气体的压力升高
单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
单选题在活塞式压缩机每个工作循环的压缩过程中，气体（）A分子浓度不断降低，使气体的压力降低B分子浓度不断降低，使气体的压力升高C分子浓度不断增高，使气体的压力降低D分子浓度不断增高，使气体的压力升高
单选题目前，最常用的使气体分子彼此靠近而增压的方法有（）：（1）在活塞式压气机中实现（2）在轴流式压气机中实现（3）在离心式压气机中实现。A（1）（2）B（1）（3）C（2）（3）D（1）（2）（3）