高速公路危险源具体表现为（）。A、速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故B、车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也易发生变化C、长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶D、客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻
高速公路危险源具体表现为（）。
- A、速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故
- B、车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也易发生变化
- C、长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶
- D、客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻
相关考题：
车辆在阴雨天气或大雨天气行驶的危害识别有()。 A、道路湿滑，车轮与路面间的摩擦系数减小，附着力小，制动效果差，易发生交通事故B、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象，易发生侧翻事故C、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现，易发生车辆损坏事故D、雨天视野不佳，能见度低，使驾驶员反应灵敏度降低，易发生追尾、刮蹭等事故
车辆冰雪天气行驶的危害识别有( )。 A、环境阴暗，能见度差，易发生车辆相撞或追尾事故B、遇转弯或紧急情况时，易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故C、上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜，易造成撞车或翻车事故D、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒，易发生人员伤亡事故
驾驶员在高速公路上行驶时，车辆左前轮突然爆胎，必须第一时间紧握转向盘，然后轻踩制动踏板进行减速，并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么？（ ）A.爆胎后，车辆行驶方向易发生变化，必须紧握转向盘B.爆胎后，车辆自身开始减速，所以只需轻踩制动踏板C.爆胎后，紧急制动容易引起侧翻D.轻踩制动踏板进行减速是为了保护轮胎
驾驶警报系统通过监视（ ）和（ ）的办法检查驾驶员状态，并通过“刺激”方法给予驾驶员警告，以便及时纠正驾驶员状态，减少事故发生。P222A车辆转向盘;车辆位置B车辆速度;车辆方向C驾驶员动作;路况情况D车辆速度;车辆位置
驾驶员疲劳驾驶的话，会对速度的判断产生错误，下列选项当中与此相吻合的内容是（）？A、在狭窄的道路上行驶的时候，感觉到的速度要比实际速度慢B、在周围开阔的道路上行驶的时候，感觉到的速度要比实际速度快C、低估从远处驶来的车辆速度，可能发生事故D、在高速公路上行驶的时候，是不会发生把停在前方的车辆错认为是正在行驶的车辆的情况
赵某驾驶大货车在高速公路上行驶时，车辆突然出现故障，他靠边停车检查，但没有采取警示措施，随后后方一辆货车撞了上来，导致两车受损。造成这起事故的原因有哪些？（）A、赵某疲劳驾驶B、赵某未采取警示其他车辆的措施C、后车驾驶员未仔细观察路况D、后车驾驶员超速行驶
单选题驾驶警报系统通过监视（ ）和（ ）的办法检查驾驶员状态，并通过“刺激”方法给予驾驶员警告，以便及时纠正驾驶员状态，减少事故发生。P222A车辆转向盘;车辆位置B车辆速度;车辆方向C驾驶员动作;路况情况D车辆速度;车辆位置