发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该()。

发动机冷却液温度越低,燃油越不易雾化,喷油脉冲宽度就应该()。


相关考题:

冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。 A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

柴油机启动困难,应从喷油时刻、燃油雾化、( )等方面找原因。A.压缩终了时的汽缸压力温度B.手油泵C.燃油输送D.喷油驱动联轴器

冷却系的作用是降低发动机温度,并将温度降得越低越省油。

发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化,易形成()。

冷却液温度越低,喷油脉宽越大,喷油器工作时间越长,喷油量越多,空燃比结越小。

柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。A、越低,越小B、越低,越大C、越高,越大D、高低,不变

燃油凸轮外形对喷油规律的影响分析正确的是()A、凸轮外形越陡,供油速度越大油压上升越快,喷油的延迟阶段和持续时间越短B、凸轮外形越平,喷油延迟阶段和持续时间都将变短,油压上升越馒C、凸轮外形越陡,喷油延迟阶段和持续时间越长,油压上升越快D、凸轮外形越平,油压上升越慢,喷油延迟阶段和持续时间都将变短,供油速度越慢

喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间,脉冲宽度越(),喷油持续时间越(),喷油量就越大;反之,喷油量越小。

在讨论喷油脉冲宽度的影响因素时,技师甲说在其他因素均不变的情况下,进气温度越高,喷油器的喷油脉冲宽度会越大;技师乙说,在其他因素不变的情况下,发动机冷却液的温度越高,喷油器的喷油脉冲就会越大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时,技师甲说,在发动机起动后暖机过程中,随着冷却液温度的上升,喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小;技师乙说,如果发动机在高温下起动,为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀,应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

关于油束的说法正确的是()。A、喷雾锥角β越大,扩散性越好B、喷散越细,越均匀,则雾化质量越好C、油束射程越短,表示油束的穿透能力越好

发动机的负荷率越低,汽车的燃油经济性越好。

在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但挡位越低,后备功率越(),发动机的负荷率越(),燃油消耗率越(),百公里燃油消耗量越()。

在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越低,后备功率越(),发动机的负荷率就越(),燃油消耗率越()。

柴油发动机启动困难,应从()、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。A、喷油时刻B、抽油泵C、燃油输送D、喷油泵驱动联轴器

气体的临界温度越低,气体越易液化,反之则越不易液化()

燃油雾化不良或喷油过多,会引起()温度过高。

燃油消耗率越低,发动机经济性越好。

冬季润滑油的黏度增大,燃料不易蒸发雾化,发动机冷起动困难,燃油消耗增多,磨损加剧。

发动机冷却液温度越低,热敏电阻的阻值越小,反之亦然。

SH320推土机发动机燃烧敲击声产生的原因是()。A、温度低B、喷油过早C、喷油量过多D、燃油雾化不良

柴油机启动困难,应从喷油时刻、燃油雾化、()等方面找原因。A、压缩终了时的汽缸压力温度B、手油泵C、燃油输送D、喷油驱动联轴器

单选题在讨论喷油脉冲宽度的影响因素时,技师甲说在其他因素均不变的情况下,进气温度越高,喷油器的喷油脉冲宽度会越大;技师乙说,在其他因素不变的情况下,发动机冷却液的温度越高,喷油器的喷油脉冲就会越大。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

填空题喷油量仅取决于喷油器阀门开启时间,脉冲宽度越(),喷油持续时间越(),喷油量就越大;反之,喷油量越小。

单选题柴油发动机启动困难,应从()、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面查找原因。A喷油时刻B抽油泵C燃油输送D喷油泵驱动联轴器

多选题发动机冷却液温度传感器的主要特性有()A水温越低,电阻越大B水温越高,电阻越大C水温越高,电阻越小D水温越低,电阻越小

填空题在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但挡位越低,后备功率越(),发动机的负荷率越(),燃油消耗率越(),百公里燃油消耗量越()。