为什么柴油机的速度特性曲线不进行调速时会出现高速“飞车”以及低速运行不稳定的危险？“飞车”是否是由于理论上无法稳定运行而造成的？形成柴油机这种外特性线的主要原因是什么？

为什么柴油机的速度特性曲线不进行调速时会出现高速“飞车”以及低速运行不稳定的危险？“飞车”是否是由于理论上无法稳定运行而造成的？形成柴油机这种外特性线的主要原因是什么？

相关考题：

为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行,柴油机的运行工况应限于() A、超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B、全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C、全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D、限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内
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将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线
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在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的( )。A.速度特性B.外特性曲线C.调速特性曲线D.负荷曲线
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柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。A对B错
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旁路节流调速回路在（）时有较高的速度刚度。A、重载高速B、重载低速C、轻载高速D、轻载低速
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柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”，而在高速时不可靠的可燃混合气。（）
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在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的（）A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线
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将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）A、速度特性B、外特性曲线C、调速特性曲线D、负荷曲线
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柴油机装上调速器后，制取的速度特性称为（）A、柴油机的速度特性B、柴油机的调速特性C、喷油泵调速器总成的供油特性D、柴油机负荷特性
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柴油机调速器作用是稳定低速限制高速。
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柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。
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什么是转矩校正？为什么汽油机不进行校正而载重车用柴油机需要进行校正？为什么载重车用柴油机一般都允许进行校正？校正外特性曲线是否符合速度特性曲线的定义？它与标准的速度外特性曲线有何关联？又有何差别？
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为防止怠速熄火和高速飞车，在柴油机上必须安装（）。A、输油泵B、喷油泵C、调速器
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柴油机装调速器的目的是为了防止怠速熄火，高速飞车。该说法对吗？
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柴油机调速特性曲线由（）和调速器不起作用的外特性段组成。
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为了保证柴油机高速时不飞车，怠速时不熄火，需要安装（）。
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为什么汽油机和柴油机的指示效率ηit随转速n变化的速度特性曲线总是在高、低速两端降低一些？为什么二者的ηit随负荷变化的趋势又相反？
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为保证柴油机工作稳定，防止（），柴油机上必须安装调速器。A、怠速熄火B、高速飞车C、怠速熄火.高速熄火D、怠速熄火.高速飞车
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柴油机的扭矩曲线平坦，适应性较强，能防止柴油机怠速熄火和高速飞车。
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当柴油机处于最低速和最高速之间的范围内，两级调速器将起调速作用。
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由于柴油机速度特性曲线中Me曲线变化平坦，所以当调速器失灵又突然卸载时，可能产生（）。
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调速器的调速弹簧失效，调速杠杆脱落，调速器内机油过多，影响飞锤动作，不能灵活地控制油量，容易造成发动机（）。A、熄火B、飞车C、低速D、高速
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问答题为什么柴油机的速度特性曲线不进行调速时会出现高速“飞车”以及低速运行不稳定的危险？“飞车”是否是由于理论上无法稳定运行而造成的？形成柴油机这种外特性线的主要原因是什么？
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填空题柴油机调速特性曲线由（）和调速器不起作用的外特性段组成。
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单选题旁路节流调速回路在（）时有较高的速度刚度。A重载高速B重载低速C轻载高速D轻载低速
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判断题柴油机必须配置可靠的调速器，以保证柴油机在低速时不“熄火”而在高速时不发生“飞车”。A对B错
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问答题为什么汽油机和柴油机的指示效率ηit随转速n变化的速度特性曲线总是在高、低速两端降低一些？为什么二者的ηit随负荷变化的趋势又相反？
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