封存铁路货车执行“三固定”原则，即：固定存放车站、固定存放线路、固定防溜措施。原则上不得安排在坡度大于（）的线路上停放。A、2.5‰B、6‰C、2‰D、3‰

封存铁路货车执行“三固定”原则，即：固定存放车站、固定存放线路、固定防溜措施。原则上不得安排在坡度大于（）的线路上停放。

  • A、2.5‰
  • B、6‰
  • C、2‰
  • D、3‰

相关考题：

站修作业场应具有待检修车存放线、轮轴存放线、铁路货车检修线、修车库(棚),地面应硬化,铁路货车检修线路与车站相临线路间距不小于()。 A.800mmB.1000mmC.6000mmD.8000mm
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邮袋要有固定存放地点,即()。 A、专库B、专架C、专柜D、专垛
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邮袋要有固定存放地点,即专库、专架、专柜。() 此题为判断题(对，错)。
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调车工作要实行“九固定”,即:固定()、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 A.作业区域B.调车线C.线路使用D.牵出线
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变电运维防误闭锁装置管理原则中，防误装置解锁工具应封存管理并固定存放，任何人不准随意解除闭锁装置
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防误装置解锁工具应封存管理并固定存放，任何人( )随意解除闭锁装置。(A)不准 (B)均可 (C)汇报后可以 (D)批准后可以
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防误装置解锁工具应封存管理并固定存放，任何人不准随意解除闭锁装置。
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变电站防误装置解锁工具应封存管理并固定存放，（）不准随意解除闭锁装置。运维人员$;$检修人员$;$任何人
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防误装置解锁工具应( )存放，任何人不准随意解除闭锁装置(A)封存管理并固定 (B)定置管理并固定 (C)专人管理并定置 (D)专人管理并固定
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防误装置解锁工具应( )管理并固定存放，任何人不准随意解除闭锁装置。定置$;$封存$;$专人$;$专项
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防误装置解锁工具应（）存放，任何人不准随意解除闭锁装置封存管理并固定$; $定置管理并固定$; $专人管理并定置$; $专人管理并固定
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防误装置解锁工具应封存管理并固定存放，任何人（ ）随意解除闭锁装置。不准$; $均可$; $汇报后可以$; $批准后可以
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办理客运的车站，接发动车组列车时实行“五固定”，即（）、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。A、固定接发车线路B、固定接发车进路C、固定接车股道D、固定动车组径路
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固定位置：即场所固定、物品存放位置固定、物品的数量固定，即“三固定”。
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铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。A、无固定B、区域C、分段D、固定
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固定登记车站的作业单位，防护登记簿存放在车站行车室，不固定登记车站的作业单位，作业期间防护登记簿应存放于车站行车室，（）应在车站行车室内提供各单位集中存放防护登记簿的处所。A、工务单位B、电务单位C、车务单位D、使用单位
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动车组列车在车站办理客运业务时，必须坚持“三固定”，即（）。A、固定股道B、固定进路C、固定站台D、固定停车位置
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《行细》规定：接发办理客运业务的动车组列车，须执行“三固定”，即固定接发车股道、（）、（）。A、站台B、发车线路C、停车位置
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防误装置解锁工具应（）管理并固定存放，任何人不准随意解除闭锁装置。A、定置B、封存C、专人D、专项
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隔离开关加锁后，其中一把钥匙交车站值班员保管，存放在固定地点。（）
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专用罐车在备用时，应存放在配属局的检修基地或固定的备用（），并加强管理，保证配件齐全。A、存放线B、车站C、货场
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单选题铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。A无固定B区域C分段D固定
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多选题动车组列车在车站办理客运业务时，必须坚持“三固定”，即（）。A固定股道B固定进路C固定站台D固定停车位置
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单选题封存铁路货车执行“三固定”原则，即：固定存放车站、固定存放线路、固定防溜措施。原则上不得安排在坡度大于（）的线路上停放。A2.5‰B6‰C2‰D3‰
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单选题站修作业场应具有待检修车存放线、轮轴存放线、铁路货车检修线、修车库（棚），地面应硬化，铁路货车检修线路与车站相临线路间距不小于（）。A800mmB1000mmC6000mmD8000mm
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单选题办理客运的车站，接发动车组列车时实行“五固定”，即（）、固定到发线、固定站台、固定停车位置及固定接发车人员。A固定接发车线路B固定接发车进路C固定接车股道D固定动车组径路
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单选题专用罐车在备用时，应存放在配属局的检修基地或固定的备用（），并加强管理，保证配件齐全。A存放线B车站C货场
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