SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了()。 A、滤波B、吸收过电压C、隔断直流
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。A.直流侧串联B.直流侧并联C.交流侧串联D.直流侧并联
电压型逆变电路的特点是()。A、直流侧为电压源或并联大电容B、直流侧电压基本无脉动C、输出电压为矩形波D、输出电流因负载阻抗不同而不同
HXD3D型电力机车整流桥的交流侧()由电阻、电容组成的过电压吸收电路和控制用同步变压器。 A.并联B.串联C.增加D.减少
对于SS9型电力机车，每个整流桥臂由（）半导体元件并联组成。A、2个B、3个C、4个D、5个
在船舶同步发电机的直流恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并联有电阻与电容串联支路，该支路的作用是（）A、补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压的变化B、补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压的变化C、自励起压D、整流桥或整流元件的过压保护
牵引整流柜的两侧各安装3个整流桥臂，每个桥臂有（）个整流组件并联而成。A、4B、6C、8
SS7C型电力机车的传动方式为（）。A、交-交流电传动B、交-直流电传动C、直-直流电传动
直流并联电路中总电流等于各电阻上电流之和；而每个并联电阻的两端电压（）。
SS7c型电力机车真空断路器电磁阀控制电压为DC（）V。
HXD3D型电力机车整流桥的交流侧（）由电阻、电容组成的过电压吸收电路和控制用同步变压器。A、并联B、串联C、增加D、减少
SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封（），每个电池的标称电压为2V。
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。A、直流侧串联B、直流侧并联C、交流侧串联D、直流侧并联
电压型逆变器，直流侧是电压源，或并联有大电感，相当于电压源。
并联供电时，若两台直流发电机空载电压不等，则造成：（）A、负载越大，输出电流差值越大B、空载电流高的发电机输出电流小C、空载电压高的发电机输出电流大D、空载电压低的发电机会有反流出现。
填空题SS7c型电力机车真空断路器电磁阀控制电压为DC（）V。
判断题电压型逆变器，直流侧是电压源，或并联有大电感，相当于电压源。A对B错
单选题SS7C型电力机车的传动方式为（）。A交-交流电传动B交-直流电传动C直-直流电传动
单选题HXD3D型电力机车整流桥的交流侧（）由电阻、电容组成的过电压吸收电路和控制用同步变压器。A并联B串联C增加D减少
单选题SS9型电力机车并联于整流元件两端的CR电路的目的是为了（）。A滤波B吸收过电压C隔断直流
单选题CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。A直流侧串联B直流侧并联C交流侧串联D直流侧并联
填空题SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封（），每个电池的标称电压为2V。
单选题在相复励同步发电机自励恒压装置中，为解决发电机自励起压，最常用采用的是（）与整流桥（）。A起压电阻／直流侧并联B起压电容／直流侧并联C起压电感／交流侧星形连接D起压电容／交流侧三角形连接
单选题SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。ATV1交流电压BTV2交流电压CUV1直流电压DUV2直流电压
填空题SS7C型电力机车每个整流桥直流侧并联一个（），作为钳制空载电压和进行轻载限压试验之用。
单选题在船舶同步发电机的直流恒压装置中，整流桥的直流侧或整流元件两端并联有电阻与电容串联支路，该支路的作用是（）A补偿由于负载电流大小变化引起发电机端电压的变化B补偿由于负载电流相位变化引起发电机端电压的变化C自励起压D整流桥或整流元件的过压保护