在电机运行中，电抗电势随着电枢电流的增大和电机转速的增高成（）变化。A、正比B、反比C、微增D、微减

在电机运行中，电抗电势随着电枢电流的增大和电机转速的增高成（）变化。

  • A、正比
  • B、反比
  • C、微增
  • D、微减

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同步发电机电枢电流与空载电势同相位时的电枢反应是( )电枢反应。 A、交轴B、 交、直轴C、直轴去磁D、直轴增磁
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一台直流发电机由额定运行状态转速下降为原来的50%,而励磁电流和电枢电流保持不变,则()。 A、电枢电势下降50%B、电磁转矩下降50%C、电枢电势和电磁转矩都下降50%D、端电压下降50%
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直流电机电枢绕组的感应电势与电机的转速成( )
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直流电机电枢导体中的电势和电流是( )
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在机车启动过程中,随着电机转速的增加,电枢绕组中切割磁力线速率增加,反电势E也跟着增大,在电动机外加电压不变时,随着转速的升高,其电流值在不断地减小。() 此题为判断题(对，错)。
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飞机直流发电机在进行电压调节时，常采用的措施是：（）A、调节电枢电流；B、在电枢电路中串联电阻；C、调节励磁电流；D、调节发电机转速。
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直流电机换向元件中电抗电势和电枢反应电势大于换向磁场感应电势时，将发生（）换向。A、直线B、延迟C、超越
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同步发电机的空载特性是指发电机以额定转速空载运行时，电势与励磁电流的关系。
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交流伺服机的电流控制是直接控制（）。A、电机的转速B、电机的电枢电压C、流过电机的电流
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在机车启动过程中，随着电机转速的增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，反电势E也跟着增大，在电动机外加电压不变时，随着转速的升高，其电流值在不断地减小。
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牵引电机安全换向取决于电抗电势，必须随着机车速度的提高，相应地（）制动电流。A、减小B、增大C、固定
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直流电机分别作发电机运行和电动机运行时，它们的电磁转矩、转向、电枢电势、电枢电流的方向有何关系？
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直流串激电机的转速和电枢电流的关系是成（）。A、反比B、正比C、电压D、电流
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根据发电机短路特性，随转速增加，空载电势和电抗均以正比关系增加，则短路电流的大小与转速（）。A、无关B、有关C、成正比D、成反比
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直流电机的反电势正比于电枢绕组的电流。
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直流电机换向元件中的电抗电势和电枢反应电势的性质为：（）。A、帮助换向B、超越换向C、阻碍换向D、与换向无关
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单选题一台直流发电机由额定运行状态转速下降为原来的50%，而励磁电流和电枢电流保持不变，则（）。A电枢电势下降50%B电磁转矩下降50%C电枢电势和电磁转矩都下降50%D端电压下降50%
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单选题直流串激电机的转速和电枢电流的关系是成（）。A反比B正比C电压D电流
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填空题直流电机电枢绕组的感应电势与电机的转速成（）。
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单选题直流电机弱磁调速瞬间，反电势、电枢电流和电磁转矩各有如下变化（）A 反电势E↓，电枢电流↓，电磁转矩↓B 反电势E↓，电枢电流↑，电磁转矩↑C 反电势E↑，电枢电流↑，电磁转矩↑D 反电势E↑，电枢电流↓，电磁转矩↓
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问答题直流电机分别作发电机运行和电动机运行时，它们的电磁转矩、转向、电枢电势、电枢电流的方向有何关系？
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判断题在机车启动过程中，随着电机转速的增加，电枢绕组中切割磁力线速率增加，反电势E也跟着增大，在电动机外加电压不变时，随着转速的升高，其电流值在不断地减小。A对B错
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单选题直流电机中电枢电势的大小与（）成正比。A电枢电流B主磁通和电枢电流C主磁通和转速D转速和电枢电流
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填空题直流电机电枢导体中的电势和电流是（）性质的。
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单选题直流电机电枢绕组元件的电势是（）电势；电枢绕组元件的电流是（）电流。A直流；交流B直流；直流C交流；交流
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单选题在电机运行中，电抗电势随着电枢电流的增大和电机转速的增高成（）变化。A正比B反比C微增D微减
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多选题影响直流电机换向的电磁因素主要有（）A电抗电势B电抗电势以及电枢反应电势C电枢反应电势D电源电压波动以及电枢绕组的电势
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