在弯制管子过程中,管子送进小车的送进速度和管子弯曲模的回转速度可以不同步进行。

在弯制管子过程中,管子送进小车的送进速度和管子弯曲模的回转速度可以不同步进行。


相关考题:

在弯曲管子时,一根管子的直角弯不得多于()个。

管子弯曲时,其弯管模的半径应()管子的弯曲半径。A、大于B、小于C、等于D、大于等于

冷弯管子时,管子的弯曲半径一般不小于管子直径的2倍。

为保证所使用管子质量和材质,在管子弯制、焊接前,通常检查的项目有()。A、管子材质的鉴定;B、管子外表宏观检查;C、管子几何尺寸检查;D、管子金相检查。

热弯制合金钢弯头时严禁向管子上(),管子弯头弯制好后,弯曲部分应进行()。

在弯制蛇形管时,如果弯曲半径太小,那么管子外壁(),引起管子强度的明显()。

弯曲直径在10毫米以上的管子时,怎样防止管子弯瘪?

有芯弯管时,管子弯曲的半径,取决于()。A、弯管模半径B、芯轴的规格C、管子的长度D、不确定

应用数控弯管机弯管时,送进电机,即送进小车前进的速度应与弯曲模旋转速度同步,过慢或过快都会造成弯曲质量事故和机械事故。如送过电机与弯曲速度不同步,应将送进小车适当高开管子后端。

在弯制管件时,当弯曲模开始转动的瞬间,管子向后滑行,这时要检查管件夹紧处是否有机油使管子打滑,同时也要检查夹紧模的夹紧压力是否符合弯曲管件的规定要求,待夹紧压力调整合适后,方可()

弯管机的压力模(亦称靠背)在弯制过程中造成管子损伤的原因是()。A、压力模调整的位置太靠里B、压力模调整压力太高C、弯曲模转速太快D、压力模凹槽凌边太锐利

用数控弯管机进行弯曲操作时,先油送进小车将管子送进,当管子前头夹等部分较短时,应在管子端头插入管芯,以防止管子弯曲时在弯曲膜的夹紧部分和夹紧膜之间向后滑动和减少管子的夹紧变形。

应用数控弯管机弯管时,管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量,关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系,说法正确的是()。A、送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱B、送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大C、送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大D、送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱

弯管时如果弯曲模速度小于靠背模的送进速度,则经常会发生()缺陷。A、凹陷B、折皱C、划伤D、椭圆度超差

弯管机的靠背在弯制管子过程中造成管子损伤的原因是什么?

为了减少芯棒和管子内壁在弯制过程中的摩擦阻力,芯棒要保持清洁光滑,并在每次插入管子之前喷一定量的润滑机油,以防止管子在弯制过程中产生()

操作电动弯管器弯管时,把需弯曲的管子,使管子处于弯管模和导向模的()位置。A、平行线B、垂直线C、公切线D、相交线

操作电动弯管器弯管时,根据所弯管子的弯曲半径和管子(),选取合适的弯管模、导向模和压紧模。A、内径B、外径C、壁厚D、长度

弯制管子的弯曲半径应符合设计要求,设计无明确规定时,弯曲半径可取不小于管子外径的3.5倍。

弯制金属管子时,管子的弯曲半径应不小于其外径的()倍。A、2B、3C、4

填空题为了减少芯棒和管子内壁在弯制过程中的摩擦阻力,芯棒要保持清洁光滑,并在每次插入管子之前喷一定量的润滑机油,以防止管子在弯制过程中产生()

单选题弯管时如果弯曲模速度小于靠背模的送进速度,则经常会发生()缺陷。A凹陷B折皱C划伤D椭圆度超差

多选题应用数控弯管机弯管时,管子本身会因弯曲而产生一定的拉伸量,关于送进小车送进速度与拉伸量、褶皱的关系,说法正确的是()。A送进速度大于弯曲模转速易产生褶皱B送进速度小于弯曲模转速易产生拉伸量增大C送进速度大于弯曲模转速易产生拉伸量增大D送进速度小于弯曲模转速易产生褶皱

判断题用数控弯管机进行弯曲操作时,先油送进小车将管子送进,当管子前头夹等部分较短时,应在管子端头插入管芯,以防止管子弯曲时在弯曲膜的夹紧部分和夹紧膜之间向后滑动和减少管子的夹紧变形。A对B错

单选题操作电动弯管器弯管时,根据所弯管子的弯曲半径和管子(),选取合适的弯管模、导向模和压紧模。A内径B外径C壁厚D长度

单选题操作电动弯管器弯管时,把需弯曲的管子,使管子处于弯管模和导向模的()位置。A平行线B垂直线C公切线D相交线

判断题应用数控弯管机弯管时,送进电机,即送进小车前进的速度应与弯曲模旋转速度同步,过慢或过快都会造成弯曲质量事故和机械事故。如送过电机与弯曲速度不同步,应将送进小车适当高开管子后端。A对B错