柴油机低温,低俗运转时间不宜太长,以免燃油不能完全燃烧,部分燃油发生氧化,使柴油机冒蓝烟。

柴油机低温,低俗运转时间不宜太长,以免燃油不能完全燃烧,部分燃油发生氧化,使柴油机冒蓝烟。


相关考题:

柴油机空载低速运转时间不宜太长,以免在燃烧室和增压器内引起结炭、结焦。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机长期在低速空载下运转会导致燃油燃烧不完全,过多的燃油因烧不尽而流入曲轴箱,会引起机油压力低。() 此题为判断题(对,错)。

()情况下会导致柴油机冒黑烟。 A、气缸内空气量少B、燃油多C、燃油燃烧不完全D、燃油燃烧不适时

对于燃油炉窑,保证燃油的良好雾化以及油蒸汽与空气的良好混合是()的关键。A、完全燃烧B、部分燃烧C、低温燃烧D、高温燃烧

柴油机的工作过程中,燃油的燃烧是在很短的时间内完成的,要在如此短暂的时间内使燃烧完全,排放达标,必须有燃油的雾化、空气的运动及()三者之间的密切配合。A、活塞B、连杆C、曲轴D、燃烧室

柴油机由停车状态进入工作状态,必须借助外部能量的驱动使其启动运转,直至喷入汽缸的燃油自行发火燃烧,柴油机才能自行运转。

柴油机冒黑烟的原因是气缸内空气量少()燃油燃烧不完全或燃烧不适时造成的。

燃油精滤器滤清后的燃油()供给柴油机进行燃烧。A、全部B、小部分C、大部分D、不一定

柴油机长期在低速空载下运转会导致燃油燃烧不完全,过多的燃油因烧不尽而流入曲轴箱,会引起机油压力低。

柴油机燃烧室可算作燃油系统的一部分。

对NJ2机车燃油系统叙述错误的是()。A、冷却柴油机温度过高的燃油B、润滑和冷却高压燃油部件C、给柴油机的燃烧提供燃油

柴油机空载低速运转时间不宜太长,以免在燃烧室和增压器内引起结炭、结焦。

柴油机冒黑烟的原因是气缸内参与燃烧的空气量(),燃油多,燃烧不完全或燃烧不适时造成的。

柴油机长时间在机体温度过低的状况下运转会造成燃油燃烧不好、活塞粘结、增加燃油消耗量()。

描写燃烧室中燃油燃烧完全程度的参数是().A、燃烧效率B、燃烧时间C、燃烧速度D、燃烧完全系数

判断题柴油机空载低速运转时间不宜太长,以免在燃烧室和增压器内引起结炭、结焦。A对B错

单选题对于燃油炉窑,保证燃油的良好雾化以及油蒸汽与空气的良好混合是()的关键。A完全燃烧B部分燃烧C低温燃烧D高温燃烧

多选题柴油机为何不宜长时间低温怠速运转()。A燃烧不充分,燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分,产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动,造成缸套穴蚀D燃烧不充分,产生胶状酸性物质腐蚀部件

单选题在柴油机运转管理中应(),以防曲轴产生疲劳破坏。A加强冷却B保证燃油品质和燃烧完全C尽量减少机动操D加强主轴承润滑和检测

单选题防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用()。A碱性气缸油B控制燃油中的硫分C降低冷却水出口温度D保证燃油完全燃烧

单选题柴油机排气中的黑烟主要来自于()。A冷车启动燃烧不良的燃油微粒B燃油低温的聚合产物C燃油高温下的缺氧热裂产物D低速运转中燃油燃烧的微粒

判断题柴油机低温,低俗运转时间不宜太长,以免燃油不能完全燃烧,部分燃油发生氧化,使柴油机冒蓝烟。A对B错

单选题根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析,影响NO生成的主要因素是()。 ①燃油中氮含量; ②燃烧室内氧气浓度; ③最高燃烧温度; ④预混燃烧燃油量; ⑤扩散燃烧燃油量; ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C②+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥

多选题柴油机不宜长时间低温怠速运转的原因是()。A燃烧不充分,燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分,产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动,造成缸套穴蚀D燃烧不充分,产生胶状酸性物质腐蚀部件

单选题燃油精滤器滤清后的燃油()供给柴油机进行燃烧。A全部B小部分C大部分D不一定

单选题对NJ2机车燃油系统叙述错误的是()。A冷却柴油机温度过高的燃油B润滑和冷却高压燃油部件C给柴油机的燃烧提供燃油

填空题柴油机长时间在机体温度过低的状况下运转会造成燃油燃烧不好、活塞粘结、增加燃油消耗量()。