机车在牵引区段内或枢纽区段内,担当两次及以上往复的列车牵引任务后,再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫()运转方式。 A、半肩回式B、肩回式C、循环式D、环形
路局机调下达报废机车命令中没有规定报废时分时,运行中机车按()取消配属。 A.到达时分B.机调发令时分C.入段时分
机车到列车始发站(编组站、区段站)牵引列车,由于列车停运而机车返段,自出段时起至入段时止的时间亦为()。 A.段内有动力停留B.段内无动力停留C.段内调车时间
分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按第一次出（入）的时分计算。此题为判断题(对，错)。
需要结计本年累计发生额的账户，结计“过次页”的合计数为（ ）A: 自年初起至本日止累计数B: 自年初起至本页末止累计数C: 自月初起至本页末止累计数D: 自页初起至本页末止累计数
需要结计本年累计发生额的账户，结计“过次页”的合计数为（ ）。A．自年初起至本日止累计数B．自年初起至本页末止累计数C．自月初起至本页末止累计数D．自本页初起至本页末止累计数
抢修车修车时间中自送入检修线时起至开始修理时止的时间为（）时间。A、待送B、待修C、修理D、整备
机车牵引列车返回本段时，除到定期检修时才进段作业外，一般不入段，而在本段所在站上进行整备作业，这是（）机车交路。A、肩回式B、循环式C、半循环式D、环形
机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及其以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。
为补助机车、调车机车、小运转机车的部分整备作业而设置的是（）。A、机务本段B、机务折返段C、机务折返点
以下（）是列车运行图的时间要素。A、区间时分B、停站时分C、折返作业时分D、首末班车时分E、回库时分
检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。A、待送B、待修C、修理D、整备
检修车休车时间中，自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为（）时间。A、修理B、待修C、待送D、整备
阅读粱启超《论毅力》中的一段文字：孔于曰：“譬如为山，未成一篑，止，吾止也。譬如平地．虽复一篑，进，吾往也。”从本段中可以引申出什么成语？
机车牵引列车每次返回机车本段所在站时，都要入段进行整备作业的机车交路方式是（）。A、肩回式交路B、循环式交路C、半循环式交路D、环形交路
机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。A、t到B、t发C、t整备D、t出
分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按（）计算。A、第一次出（入）的时分B、第二次出（入）的时分C、最后出（入）的时分D、退回的时分
单选题自入本段时分起至整备换班后出本段时分止的时间为（）。A外段停留时间B本段停留时间C纯运行时间
单选题机车在基本段（折返段）所在站的五项停留时间中，停留最长是（）。At到Bt发Ct整备Dt出
填空题机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及其以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。
单选题分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按（）计算。A第一次出（入）的时分B第二次出（入）的时分C最后出（入）的时分D退回的时分
单选题在数据传输的线路复用技术中，时分复用与统计时分复用的区别是（）。A时分复用采用时间片控制，统计时分复用不采用时间片控制B时分复用采用固定时间片控制，统计时分复用采用按需分配时间片控制C时分复用采用预先扫描用户需求控制，统计时分复用不预先扫描用户需求控制D时分复用与统计时分复用在信道复用控制策略上基本相同
单选题检修车休车时间中，自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为（）时间。A修理B待修C待送D整备
单选题抢修车修车时间中自送入检修线时起至开始修理时止的时间为（）时间。A待送B待修C修理D整备
单选题检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。A待送B待修C修理D整备
问答题阅读粱启超《论毅力》中的一段文字：孔于曰：“譬如为山，未成一篑，止，吾止也。譬如平地．虽复一篑，进，吾往也。”从本段中可以引申出什么成语？
多选题以下（）是列车运行图的时间要素。A区间时分B停站时分C折返作业时分D首末班车时分E回库时分