区间消防水管爆管时，可只关闭事发区间消防水阀，行车值班员同时通过（）界面观察区间集水坑水位和排水泵运行情况。A、综合监控系统B、CCTVC、ATSD、FAS
区间消防水管爆管时，可只关闭事发区间消防水阀，行车值班员同时通过（）界面观察区间集水坑水位和排水泵运行情况。
- A、综合监控系统
- B、CCTV
- C、ATS
- D、FAS
相关考题：
下列关于室内消防管网及附件的叙述中，（ ）是错误的。A.厂房检修停止使用的消火栓不应超过5个B.多层民用建筑室内消防给水管道上阀门的布置应保证检修管道时关闭的竖管不超过1根，但设置的竖管超过3根时，可关闭2根C.高层住宅应保证检修管道时关闭停用的竖管不超过一根。当竖管超过4根时，可关闭不相邻的两根D.高层公共建筑裙房内消防给水管道的阀门布置适用《建筑设计防火规范》E.当室内消火栓给水管网与自动喷水合用消防泵时，供水管路沿水流方向应在报警阀后分开设置
行车闭塞方式降级运行作业时，故障区段车站值班员（行车）负责根据列车在该站及邻站到发情况确认区间是否有列车占用，发现有列车停于区间时，车站值班员（行车）主动与运营调度员联系，汇报列车当前位置。
列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站。A、进站B、预告C、通过
填空题列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即（）。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）进入故障车所在区间与故障车连挂；区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须（）。
单选题列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站。A进站B预告C通过
判断题列车正线运行作业时，列车区间运行，车站值班员（行车）通过ATS工作站监控列车区间运行情况。A对B错