一号线地铁列车()极对数是4极。 A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是()。 A.76kwB.86kwC.180kwD.190kw
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是()极。 A.2B.3C.4D.5
一号线地铁列车牵引电机速度传感器安装过程中要保证传感器中心在所有测试点与齿轮边缘都保持（）以上
一号线地铁列车（）极对数是4极。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
简述重庆一号线地铁列车列车齿轮传动系统的工作原理是什么？
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
问答题简述重庆一号线地铁列车列车齿轮传动系统的工作原理是什么？
问答题一号线地铁列车牵引电机的空转试验内容是什么？
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引电机额定功率（）。A150KWB190KWC180KWD200KW
问答题一号线地铁列车齿轮传动系统的组成部分是什么？
单选题一号线地铁列车（）极对数是4极。A测速电机B牵引电机CATP装置
填空题一号线地铁列车齿轮传动装置润滑方式采用（）方式
问答题一号线地铁列车齿轮传动系统的工作原理是什么？
填空题一号线地铁列车牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于（）