列车在停车库内因紧急制动无法缓解(含强缓空开无效),影响同线后续列车出库时,故障列车应做到:()。A、故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象。B、故障车乘务员做好被救援的准备工作,并准备引导救援车。C、两车撞钩后,司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解。D、救援运行过程中应加强进路确认.监护工作。

列车在停车库内因紧急制动无法缓解(含强缓空开无效),影响同线后续列车出库时,故障列车应做到:()。

  • A、故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象。
  • B、故障车乘务员做好被救援的准备工作,并准备引导救援车。
  • C、两车撞钩后,司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解。
  • D、救援运行过程中应加强进路确认.监护工作。

相关考题:

下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

两万吨列车紧急制动后,后续列车经过该地段时,有何规定?

请说出列车在正线出现“紧急制动不能缓解”的处理流程。

写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。

铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则()。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动

地铁列车按下强迫缓解按钮则()。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动

停车库内作业应以()为优先,其他作业不能影响列车出入停车库。A、调车作业B、检修作业C、接发列车D、洗车作业

在进行制动测试前,要缓解列车的()和紧急制动输出。

一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解,按下强缓按钮,紧急制动被强迫缓解。

可能造成全列车紧急制动不缓解的原因有()。A、总风压力490Kpa以上B、紧急被拉下C、制动空开断开D、门灯未点亮

全列车紧急制动不缓解,处理后无法恢复正常,但可强制缓解,符合立即清客掉线的条件。

电动列车在制动不缓解故障时,按下强迫缓解按钮则()。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动

简单叙述缓解列车紧急制动缓解的步骤。

当列车实施救援时,如故障车导致救援列车紧急制动无法缓解时应切断(),切断自动车钩的电气连接。A、CUCBB、TBCBC、CTCBD、RBCB

单选题NJ07型列车在司控台设置(),在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动,但是无法缓解紧急制动。A牵引复位按钮B远程缓解按钮1CBBPB按钮D紧急制动复位按钮

判断题一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解,按下强缓按钮,紧急制动被强迫缓解。A对B错

单选题地铁列车按下强迫缓解按钮则()。A只能缓解单车紧急制动B能缓解列车紧急制动C只能缓解单车常用制动D能缓解列车常用制动

问答题写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。

单选题电动列车在制动不缓解故障时,按下强迫缓解按钮则()。A只能缓解单车紧急制动B能缓解列车紧急制动C只能缓解单车常用制动D能缓解列车常用制动

单选题铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则()。A只能缓解单车紧急制动B能缓解列车紧急制动C只能缓解单车常用制动D能缓解列车常用制动

多选题可能造成全列车紧急制动不缓解的原因有()。A总风压力490Kpa以上B紧急被拉下C制动空开断开D门灯未点亮

单选题防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,有行包列车运行的线路,A不得小于()。A800mB1100mC1400mD2000m

单选题当列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解。可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。AATPFSBVCBSCHVACPSDLMRGBS

问答题NJ07型列车产生紧急制动,无法缓解,根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理?

判断题全列车紧急制动不缓解,处理后无法恢复正常,但可强制缓解,符合立即清客掉线的条件。A对B错

填空题NJ07型列车在产生紧急制动,无法缓解时,可检查CREC内EBCB、()和()状态,若无跳闸则断合一次。

多选题列车在停车库内因紧急制动无法缓解(含强缓空开无效),影响同线后续列车出库时,故障列车应做到:()。A故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象。B故障车乘务员做好被救援的准备工作,并准备引导救援车。C两车撞钩后,司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解。D救援运行过程中应加强进路确认.监护工作。