当发生道岔区段非正常停车时,轮轨位置关系具体包括:()A、列车是否越过道岔防护信号机B、列车第一轮对是否越过首付道岔C、列车轮对是否压岔D、道岔位置是否正确

当发生道岔区段非正常停车时,轮轨位置关系具体包括:()

  • A、列车是否越过道岔防护信号机
  • B、列车第一轮对是否越过首付道岔
  • C、列车轮对是否压岔
  • D、道岔位置是否正确

相关考题:

非正常源项统计和分析包括()。A:正常开、停车或部分设备检修时排放的污染物属于非正常排放B:其他非正常工况排污是指工艺设备或环保设施达不到设计规定的指标的超额排污,非正常评价时应以此为源强C:设备检修、开停车、实验性生产等工况时的排污分析也是非正常排污D:非正常排污分析重点是说明排污量的大小和处置方法

非正常排污情况包括()。A:开、停车排污B:正常生产排污C:部分设备检修排污D:其他非正常工况排污

当数控机床发生故障时,可利用诊断程序诊断出故障所在范围或具体位置。

当图像非正常显示时,在图像的位置上显示alt中的提示文字

在一条垂线上,当水深()时,可设一点,具体位置在(),当水深()时,应设两点,具体位置分别是()、()。

压力容器的停车包括的情形有()。A、正常停车B、紧急停车C、非正常停车

当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、()、模块以及故障的具体信息。A、设备B、定位C、视图D、配置管理

行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时,随车机械师须立即向配属局调度报告。

发生道岔区段非正常停车时,车站值班员(行车)与运营调度员核对现场信息时,重点是核对轮轨位置关系。

道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,(),下线确认现场情况,收集现场信息。A、照明设备B、携带防护C、通讯设备D、手摇道岔设备

道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。

6502电气集中,利用有中间出岔的到发线接车,当列车全部进入到发线内停车,但未进入中间道岔区段时,中间道岔区段应()自动解锁。A、立即B、延迟30s后C、延迟3min后D、不能

道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,携带防护、通讯和手摇道岔设备,下线确认现场情况,收集现场信息。

列车运行途中(包括中间站停车)发生列尾形不成“一对一”关系时,怎样处理?

应答器安装在护轮轨处时,在应答器对应位置两侧护轮轨应加保护套。

道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

多选题道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,(),下线确认现场情况,收集现场信息。A照明设备B携带防护C通讯设备D手摇道岔设备

不定项题非正常排污情况包括( )。A开、停车排污B正常生产排污C部分设备检修排污D其他非正常工况排污

判断题发生道岔区段非正常停车时,车站值班员(行车)与运营调度员核对现场信息时,重点是核对轮轨位置关系。A对B错

判断题道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。A对B错

判断题道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,携带防护、通讯和手摇道岔设备,下线确认现场情况,收集现场信息。A对B错

单选题6502电气集中,利用有中间出岔的到发线接车,当列车全部进入到发线内停车,但未进入中间道岔区段时,中间道岔区段应()自动解锁。A立即B延迟30s后C延迟3min后D不能

多选题压力容器的停车包括的情形有()。A正常停车B紧急停车C非正常停车

单选题当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、()、模块以及故障的具体信息。A设备B定位C视图D配置管理

填空题在一条垂线上,当水深()时,可设一点,具体位置在(),当水深()时,应设两点,具体位置分别是()

多选题当发生道岔区段非正常停车时,轮轨位置关系具体包括:()A列车是否越过道岔防护信号机B列车第一轮对是否越过首付道岔C列车轮对是否压岔D道岔位置是否正确

多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换