列车区间运行中遇前方有信号机时,乘务员左手指呼“出站信号绿灯”、“进站信号绿灯”、“预告信号绿灯”、“进站信号黄灯”或者“调车信号白灯”。

列车区间运行中遇前方有信号机时,乘务员左手指呼“出站信号绿灯”、“进站信号绿灯”、“预告信号绿灯”、“进站信号黄灯”或者“调车信号白灯”。


相关考题:

列车已进入本区间,()开放后,不得因调整列车运行临时变更。 A.出站信号B.通过信号C.停车信号D.进站信号

自动闭塞区间,遇出站信号机故障时发出列车,列车占用区间的凭证为()。 A、路票B、绿色许可证C、发车手信号D、调度命令

按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时()A、发给司机路票,作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号,作为列车占用区间的行车凭证C、发给司机绿色许可证,作为列车占用区间的行车凭证D、凭地面信号显示,作为列车占用区间的行车凭证

两万吨列车区间遇通过信号机显示停车信号的运行办法?

司机在列车运行中,遇机车信号发生故障时,列车应在前方站停车报告。

点灯状态下,出站信号机一个绿色灯光表示准许列车由车站以()闭塞方式出发,表示运行前方()区间空闲。

遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

双线区间反方向行车时,按照规定操作LKJ,列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向()或引导信号的显示要求运行。A、进站信号机B、预告信号机C、出站信号机D、进站复示

自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指()。A、列车前端越过出站信号机或警冲标即算B、列车尾部越过出站信号机C、列车进入区间

双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。A、车站警冲标B、站界标C、反方向进站D、出站信号

关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()A、遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B、遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C、遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D、遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段

列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,()。A、司机应立即将列车退到出站信号机的前方B、司机不得擅自移动列车C、继续运行

当出发列车尾部通过出站信号机时,出站信号机自动关闭。

自动闭塞区间f遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。

自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。

自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。A、15B、20C、35

单选题双线区间反方向行车时,按照规定操作LKJ,列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向()或引导信号的显示要求运行。A进站信号机B预告信号机C出站信号机D进站复示

填空题自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。

判断题列车区间运行中遇前方有信号机时,乘务员左手指呼“出站信号绿灯”、“进站信号绿灯”、“预告信号绿灯”、“进站信号黄灯”或者“调车信号白灯”。A对B错

填空题走停走控制功能,列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号,且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时,LKJ监控列车在该信号机前停车,停车时间必须超过2Min,监控列车以不超过()的速度运行至次一架信号机。

单选题自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。A15B20C35

单选题列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,()。A司机应立即将列车退到出站信号机的前方B司机不得擅自移动列车C继续运行

填空题自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()km/h的速度运行至前方站。

填空题遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度为()。

单选题关于手摇道岔接发车作业,下列叙述正确的是()A遇出站信号机防护的道岔须凭道岔开通手信号发车B遇区间防护信号机防护道岔须凭引导手信号使列车越过道岔区段C遇出站信号机防护的道岔须凭发车手信号发车D遇区间防护信号机防护道岔须凭调车手信号使列车越过道岔区段

填空题自动闭塞区间f遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。