操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第7级常用制动指令。

操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第7级常用制动指令。


相关考题:

对采用电气指令的制动系统,制动指令除了司机操作制动手柄发出以外,还有以下来源()A、乘客启动紧急制动B、安全回路启动紧急制动C、恒速控制系统交替进行牵引和制动D、列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动

通过操作指令使制动系统产生制动作用,称为()A、控制B、制动C、追加制动D、防护

CRH2A(统型)动车组当牵引机车发出制动指令时,制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。

辅助制动:在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速(),重新起动列车。A、常用制动B、机车制动C、降低级位D、将主手柄回“0”位

起动机中()断路时,将产生起动无力故障。A、主开关与电动机铜片B、转子绕组C、起动机连线

当使用坡道起动按钮时,制动指令系统输出3级常用(空气)制动指令。

操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第()级常用制动指令。

常用制动指令通过常用制动指令线路来传递,而混合操作在电控装置内进行。

HRDA制动系统使用坡道起动开关时,本系统发出相当于常用制动()级的制动指令。

当牵引机车发出制动指令时,()将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。

在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,CRH2型动车组采用备用制动指令线直接控制各车的(),能产生相当于3级、5级、7级常用制动及快速制动的纯空气制动。A、制动控制器B、EP阀C、中继阀

防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动

当坡道起动开关动作时,制动指令系统输出()常用(空气)制动指令。

电子点火系统的开关信号有()。A、起动开关B、空调开关C、空挡开关D、制动开关

判断题常用制动指令通过常用制动指令线路来传递,而混合操作在电控装置内进行。A对B错

单选题当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速(),重新起动列车。A常用制动B机车制动C降低级位D将主手柄回“0”位

单选题LKJ运用区段控制参数编制软件中“长大下坡道取消常用制动”设置为开启,那么()。A列车在长度大于2公里的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令B列车在坡度大于20‰的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令C列车在坡度大于20‰且长度大于2公里的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令D列车在LKJ车载基础数据中设置为长大下坡道的区间超速运行时,LKJ将直接输出紧急制动指令

单选题防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。A先缓解制动后加载B先加载后缓解制动C直接起动

单选题CRH2型动车组ATP制动指令有()两种,通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别,当列车超过允许速度时产生制动作用。A常用制动和紧急制动B常用制动和快速制动C常用制动和辅助制动

判断题辅助制动:在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。A对B错

填空题HRDA制动系统使用坡道起动开关时,本系统发出相当于常用制动()级的制动指令。

单选题在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,CRH2型动车组采用备用制动指令线直接控制各车的(),能产生相当于3级、5级、7级常用制动及快速制动的纯空气制动。A制动控制器BEP阀C中继阀

填空题当坡道起动开关动作时,制动指令系统输出()常用(空气)制动指令。

判断题操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第7级常用制动指令。A对B错

填空题操作坡道起动开关时,系统将产生相当于第()级常用制动指令。

判断题当使用坡道起动按钮时,制动指令系统输出3级常用(空气)制动指令。A对B错