车辆破损技术记录为()。A、车统-113B、车统-23C、车统-25D、车统-81A

车辆破损技术记录为()。

  • A、车统-113
  • B、车统-23
  • C、车统-25
  • D、车统-81A

相关考题:

“车统-5”是()。 A、客车技术卡片B、客车报废记录单C、车辆破损技术记录D、检车员手册

车统-23是()。 A、《铁路车辆送往修理工厂》B、《车辆检修通知单》C、《检修车回送单》D、《车辆破损技术记录》

车统-33并车统-36是()。 A、《车辆破损技术记录》B、《制动效能证明书》C、《列车技术检查记录簿》D、《检修车辆竣工验收移交记录》

机冷车组车辆乘务员对运行中或调车作业中出现的车辆故障,填写()交列检作业人员。A、《车辆检修通知单》B、《车辆破损技术记录》C、《发现处理铁路货车故障记录簿》D、《车辆故障交接记录》

列检作业场临时整修故障修竣后,填发()与车站值班员办理签认手续。A、《检修车辆竣工移交记录》B、《车辆检修记录单》C、《车辆检修回送单》D、《车辆破损技术记录》

车辆破损技术记录(车统-25):本记录为掌握铁路货车破损情况而制定,并作为造成铁路货车破损的有关单位的()依据。A、付款B、收费C、扣费

车辆破损技术记录(车统-25):产权所属填写:()、自备,如为自备铁路货车应填写自备车单位。A、段属B、局属C、部属

路内外单位损坏铁路货车时,铁路局集团公司车辆部门须填写(),由双方共同检查签认,作为损坏车辆赔偿的依据。A、《车辆损坏技术记录》B、《车辆破坏技术记录》C、《车辆破损技术记录》D、《车辆报废技术记录》

《车辆破损技术记录》由车辆段编制()份。A、三B、五C、四D、六

《车辆破损技术记录》(车统-25)是发生铁路货车损坏时,与车站及造成()的责任单位办理相关手续的单据。A、车辆破坏B、车辆损坏C、车辆破损D、车辆事故

车统一23是()。A、车辆破损技术记录B、检车员工作手册C、车辆检修回送单

外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时,应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接,发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“()”,并经交接双方签字加以证明。A、不良/破损车辆的交接记录B、破损车辆的交接记录C、不良车辆的交接记录D、车辆破损交接记录

车辆破损技术记录(车统-25):破损程度分类:报废、大破、()、小破,并在主要破损情况中将构成的故障写明。A、初破B、中破C、重破

车辆破损技术记录()A、车统-25B、车统-24C、车统-26

国际联运货物灭失是由于车辆引起的,除商务记录外,还应编制()。A、车辆技术状态记录B、货运记录C、破损记录D、灭失记录

单选题《车辆破损技术记录》(车统-25)是发生铁路货车损坏时,与车站及造成()的责任单位办理相关手续的单据。A车辆破坏B车辆损坏C车辆破损D车辆事故

单选题国际联运货物灭失是由于车辆引起的,除商务记录外,还应编制()。A车辆技术状态记录B货运记录C破损记录D灭失记录

单选题机冷车组车辆乘务员对运行中或调车作业中出现的车辆故障,填写()交列检作业人员。A《车辆检修通知单》B《车辆破损技术记录》C《发现处理铁路货车故障记录簿》D《车辆故障交接记录》

单选题车辆破损技术记录(车统-25):破损程度分类:报废、大破、()、小破,并在主要破损情况中将构成的故障写明。A初破B中破C重破

单选题车辆破损技术记录()A车统-25B车统-24C车统-26

单选题车辆破损技术记录为()。A车统-113B车统-23C车统-25D车统-81A

单选题《车辆破损技术记录》由车辆段编制()份。A三B五C四D六

单选题车统一23是()。A车辆破损技术记录B检车员工作手册C车辆检修回送单

单选题路内外单位损坏铁路货车时,铁路局集团公司车辆部门须填写(),由双方共同检查签认,作为损坏车辆赔偿的依据。A《车辆损坏技术记录》B《车辆破坏技术记录》C《车辆破损技术记录》D《车辆报废技术记录》

单选题外方铁路货车进入各铁路局集团公司国境站时,应按两国铁路间规定的货车技术条件进行交接,发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“()”,并经交接双方签字加以证明。A不良/破损车辆的交接记录B破损车辆的交接记录C不良车辆的交接记录D车辆破损交接记录

单选题列检作业场临时整修故障修竣后,填发()与车站值班员办理签认手续。A《检修车辆竣工移交记录》B《车辆检修记录单》C《车辆检修回送单》D《车辆破损技术记录》

单选题车辆破损技术记录(车统-25):本记录为掌握铁路货车破损情况而制定,并作为造成铁路货车破损的有关单位的()依据。A付款B收费C扣费