某次列车18:36到达车站,挂车50辆,如用逆算十进位小时换算,在18:00~19:00点之间换算车小时为()车小时。A、50B、40C、30D、20

某次列车18:36到达车站,挂车50辆,如用逆算十进位小时换算,在18:00~19:00点之间换算车小时为()车小时。

  • A、50
  • B、40
  • C、30
  • D、20

相关考题:

列车到达时分是列车进入车站,停于指定 ()。

货车编成列车可以有两种最简单的方法,一是不管车流数量大小、去向远近,一律编入摘挂车或区段列车;另外一种是不管个各去向的车流大小,一律在装车站分别集结,编开到达卸车站的直达列车() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车途中摘挂车辆时,由车站指派人员到司机处按规定修改()。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。A、《列车编组计划》B、《客运列车编组顺序表》C、《客运列车挂车通知单》D、《客运列车编组通知单》

列车到达车站应如何作业?

部分改编中转列车,是指该列车到达技术站需要进行()、()、挂车、减轴调车作业。

关于前方站、后方站说法正确的是()A、列车开向而尚未到达的车站为前方站B、列车开向而尚未到达的车站为后方站C、列车已越过的车站为前方站D、列车已越过的车站为后方站

列车到达车站或在车站时列车发生火灾的处理?

旅客列车中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理()的交接。A、《列车编组计划》B、《客运列车编组顺序表》C、《客运列车编组通知单》D、《客运列车挂车通知单》

某站采用运统9统计货车停留时间,一列车18:21到达车站,若该站采用逆算法1h结算制,则该列车换算小时为()h。A、0.3B、0.4C、0.7D、0.6

途中摘挂车辆时,由车站指派人员到()处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》;如挂车时,车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。A、乘检B、列车长C、司机

车站采用正算法一小时结算制,若货车18:21到达车站,则运统4中标准换算小时栏应填记()A、0.7B、0.6C、0.4D、0.3

中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、()与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。A、车站B、列车长C、值班员

列车在中间挂车时,车站应将所挂车辆有关事项填入()的空白行内。

遇有单机挂车、超长列车、超限列车,应在向邻站报点时,通知接车站

客运列车编组顺序表中“摘、挂车站”栏如何填记?

填空题部分改编中转列车,是指该列车到达技术站需要进行()、()、挂车、减轴调车作业。

问答题列车到达车站或在车站时列车发生火灾的处理?

单选题某次列车18:36到达车站,挂车50辆,如用逆算十进位小时换算,在18:00~19:00点之间换算车小时为()车小时。A50B40C30D20

单选题采用非号制统计货车停留时间车站,17:00货物作业车结存59车,停留车小时60.0车小时,若17:01~18:00货物作业车到10车,换算车小时7.0车小时;发20车,换算车小时12.0车小时,则18:00停留车小时为()车小时。A49B54C50D55

问答题客运列车编组顺序表中“摘、挂车站”栏如何填记?

多选题旅客列车途中摘挂车辆时,由车站指派人员到司机处按规定修改()。挂车时并由车站编制《客运列车挂车通知单》送交司机。A《列车编组计划》B《客运列车编组顺序表》C《客运列车挂车通知单》D《客运列车编组通知单》

单选题车站采用正算法一小时结算制,若货车18:21到达车站,则运统4中标准换算小时栏应填记()A0.7B0.6C0.4D0.3

单选题途中摘挂车辆时,由车站指派人员到()处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》;如挂车时,车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。A乘检B列车长C司机

单选题中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、()与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》和《客运列车挂车通知单》的交接。A车站B列车长C值班员

多选题旅客列车中途换挂机车时,到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理()的交接。A《列车编组计划》B《客运列车编组顺序表》C《客运列车编组通知单》D《客运列车挂车通知单》

单选题某站采用运统9统计货车停留时间,一列车18:21到达车站,若该站采用逆算法1h结算制,则该列车换算小时为()h。A0.3B0.4C0.7D0.6

填空题列车在中间挂车时,车站应将所挂车辆有关事项填入()的空白行内。