车站采用正算法一小时结算制,若货车18:21到达车站,则运统4中标准换算小时栏应填记()A、0.7B、0.6C、0.4D、0.3

车站采用正算法一小时结算制,若货车18:21到达车站,则运统4中标准换算小时栏应填记()

  • A、0.7
  • B、0.6
  • C、0.4
  • D、0.3

相关考题:

对进入青藏线格拉段的货车,装车站应向列检提供车辆停留地点、车号,双方检查确认后在()签字,双方各持一份。车站留存联粘贴在货票甲联,作为进藏货车检查确认的依据。 A、车统-6B、车统-26C、车统-36D、运统-6

号码制货车停留时间登记簿简称()。A.运统7B.运统8C.运统9D.运统10

车站统计货车停留时间,只能在"运统8"、"运统9”中任选其一。()此题为判断题(对,错)。

按《铁路货车统计规则》编号,非号码制货车停留时间是()。 A、运统5B、运统6C、运统7D、运统8

车站不得拒绝作业单位登记“运统-46”。

接触网主导电回路检查作业时,作业登记的卡控措施是施工负责人、驻站联络员必须提前()到达相应车站行车室运统-46登记完毕。A、三小时B、二小时C、一小时D、半小时

按《铁路货车统计规则》编号,非号码制货车停留时间登记簿是()。A、运统5B、运统6C、运统8D、运统9

按《铁路货车统计规则》编号,号码制货车停留时间登记簿是()。A、运统5B、运统6C、运统8D、运统9

车站工作统计中的各种报表,以()时间为准,采用18点结算制。

一货车8月3日12:30到达车站,14:10调入站线,15:10站线作业完了,当日18:00调入另一站线作业,21:00作业完了,次日04:15挂走(该站8月3日和8月4日只有这一个货物作业车)。则8月4日运统8“作业车停留时间”栏填记()。

一车站20日18:00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下: 20日21:30时到达45辆,其中空车15辆; 21日2:00时到达38辆,其中中转车12辆; 21日15:20时发出55辆,全部为重车; 21日19:10时到达30辆。 请计算该车站21日18:00的结存车数。

某站采用运统9统计货车停留时间,一列车18:21到达车站,若该站采用逆算法1h结算制,则该列车换算小时为()h。A、0.3B、0.4C、0.7D、0.6

修竣的货车由车站在“()”上签字时起转入运用车。A、运统6B、车统23C、车统24D、车统36

中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车,使用号码制货车停留时间登记簿(运统8)的车站,由()起转入。A、实际到达时B、调度同意转入时C、作业开始时D、出发时

货车出入较少的车站多采用()统计货车停留时间。A、运统9B、综合大表C、运统8D、运统4

货车出入较多的车站多采用()统计中转车平均停留时间。A、运统9B、综合大表C、运统8D、运统4

分界站货车出入报表(运报-1)的编制依据是()A、列车编组顺序表(运统1)B、行车日志(运统2、3)C、货车出入登记簿(运统4)或号码制货车停留时间登记簿(运统8)D、列车运行图

填空题车站工作统计中的各种报表,以()时间为准,采用18点结算制。

单选题修竣的货车由车站在“()”上签字时起转入运用车。A运统6B车统23C车统24D车统36

单选题货车出入较多的车站多采用()统计中转车平均停留时间。A运统9B综合大表C运统8D运统4

单选题按《铁路货车统计规则》编号,非号码制货车停留时间登记簿是()。A运统5B运统6C运统8D运统9

单选题按《铁路货车统计规则》编号,号码制货车停留时间登记簿是()。A运统5B运统6C运统8D运统9

单选题中转车转为货物作业车或货物作业车转为中转车,使用号码制货车停留时间登记簿(运统8)的车站,由()起转入。A实际到达时B调度同意转入时C作业开始时D出发时

填空题一货车8月3日12:30到达车站,14:10调入站线,15:10站线作业完了,当日18:00调入另一站线作业,21:00作业完了,次日04:15挂走(该站8月3日和8月4日只有这一个货物作业车)。则8月4日运统8“作业车停留时间”栏填记()。

单选题货车出入较少的车站多采用()统计货车停留时间。A运统9B综合大表C运统8D运统4

单选题车站采用正算法一小时结算制,若货车18:21到达车站,则运统4中标准换算小时栏应填记()A0.7B0.6C0.4D0.3

单选题某站采用运统9统计货车停留时间,一列车18:21到达车站,若该站采用逆算法1h结算制,则该列车换算小时为()h。A0.3B0.4C0.7D0.6