身体损害和随身携带品损失时，有效期为发生事故的次日
身体损害和随身携带品损失时，有效期为发生事故的次日
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关于当前车损险的说法正确的是() A、发生全部损失时，按保险金额或车辆出险时的实际价值赔偿，以低者为计算标准。B、发生全部损失时，按保险金额为计算标准。C、发生全部损失时，按实际修复费用为计算标准。D、车损险保额仍需按照新车购置价确定。
我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为（）。A、两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B、船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故C、船舶触碰礁石，或者搁置在樵石上，造成损害的事故D、船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故
《铁路旅客运输规程》第一百二十四条规定，承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用，有效期从下列（）日期起计算。A、身体损害和随身携带品损失时，为发生事故的次日B、行李、包裹全部损失时为运到期终了的次日；部分损失时为交付的次日C、给铁路造成损失时，为发生事故的次日D、多收或少收运输费用时，为核收该项费用的次日
定值保险合同生效后，在合同有效期间发生保险事故并造成财产损失时，确定赔偿金额的办法是（）A、根据双方事先约定保险标的的价值作为计算赔偿金额的依据B、根据保险事故发生时保险标的实际价值作为计算赔偿金额的依据C、根据保险事故发生时保险标的被损部分的价值作为赔偿金额的依据D、保险事故发生后双方协商确定赔偿金额
“保险事故发生使被保险人遭受损失时，保险人必须在保险责任范围内对被保险人所受的损失进行补偿；并且此事故是致损害发生的最直接、最有效起决定作用或支配作用的原因。”物上代位权产生主要情形有（ ）。A、实际全损B、委付C、部分损失D、推定全损E、以上答案都不对
单选题我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为（）。A两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故C船舶触碰礁石，或者搁置在樵石上，造成损害的事故D船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故
多选题《铁路旅客运输规程》第一百二十四条规定，承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用，有效期从下列（）日期起计算。A身体损害和随身携带品损失时，为发生事故的次日B行李、包裹全部损失时为运到期终了的次日；部分损失时为交付的次日C给铁路造成损失时，为发生事故的次日D多收或少收运输费用时，为核收该项费用的次日
单选题定值保险合同生效后，在合同有效期间发生保险事故并造成财产损失时，确定赔偿金额的办法是（）A根据双方事先约定保险标的的价值作为计算赔偿金额的依据B根据保险事故发生时保险标的实际价值作为计算赔偿金额的依据C根据保险事故发生时保险标的被损部分的价值作为赔偿金额的依据D保险事故发生后双方协商确定赔偿金额
多选题“保险事故发生使被保险人遭受损失时，保险人必须在保险责任范围内对被保险人所受的损失进行补偿；并且此事故是致损害发生的最直接、最有效起决定作用或支配作用的原因。”物上代位权产生主要情形有（ ）。A实际全损B委付C部分损失D推定全损E以上答案都不对
单选题行李、包裹部分损失时，退费用的有效期为（）起计算。A运到期终了的次日B发生事故的次日C交付的当日D交付的次日