在电气化铁路区间卸车时,()必须停电。A、变电所B、供电段C、接触网工区D、接触网

在电气化铁路区间卸车时,()必须停电。

  • A、变电所
  • B、供电段
  • C、接触网工区
  • D、接触网

相关考题:

在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网()。 A.可不停电B.根据需要停电C.必须停电D.以上答案都不对

在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网()停电。 A.可以B.尽量C.必须D.应

区间卸车应尽可能安排在白天进行。如必须在夜间卸车时应有足够的卸碴人员。

区间卸车。到站行车人员在现车系统其它记事栏标注区间卸车,货运人员接到行车人员通知后,在现车系统进行卸车作业操作。

区间卸车是在()模块下查询出区间卸车信息,直接报点完成票据解绑。

区间卸车时,到站行车人员在现车系统“其它记事”栏标注“区间卸车”,货运人员接到行车人员通知后,在()进行卸车作业操作。

各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏,必须在电气化铁路区段处理时,要立即通知就近车站值班员,在接触网停电接地后方可处理。

电气化区段区间,在什么情况下接触网不停电可以卸车?

在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电。

区间卸车的补充规定:值乘人员在值乘过程中,必须加强瞭望,注意列车运行状态及卸车情况。

如在电化区间需停电卸车时,列车到达卸车地点,卸车完毕,()应确认卸车人员全部离开危险区,通知供电配合人员具备送电条件,供电部门送电。A、工务负责人B、卸车负责人C、车站负责人D、作业负责人

电气化作业区段装卸作业应符合的规定有()A、敞车装卸货物,必须停电作业。B、蒸汽机车或内燃机车牵引列车在区间进行装卸车时,必须停电作业。C、使用棚车、风动石碴车装运的货物可不停电卸车。D、当平车装运钢轨、片石、混凝土枕(不超过2层)并使用不大于0.8m的短橇棍卸车时,可不停电作业,作业时使用工具不得超过头部。

列车在区间卸车时,当需要指挥机车移动时,应由()显示信号.A、卸车指挥人员工B、卸车人员工C、防护人员D、车长

列车在区间装卸车时,有何要求?

哪些情况允许接触网在不停电的条件下进行区间卸车?

电气化区段区间卸车的规定:由非电力机车牵引列车到区间卸车时,在列车进入卸车区间前,列车调度员应向车站发布()的调度命令,并转抄司机及卸车负责人。A、接触网停电B、准许卸车C、接触网停电、准许卸车D、封锁区间

判断题各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏,必须在电气化铁路区段处理时,要立即通知就近车站值班员,在接触网停电接地后方可处理。A对B错

多选题电气化作业区段装卸作业应符合的规定有()A敞车装卸货物,必须停电作业。B蒸汽机车或内燃机车牵引列车在区间进行装卸车时,必须停电作业。C使用棚车、风动石碴车装运的货物可不停电卸车。D当平车装运钢轨、片石、混凝土枕(不超过2层)并使用不大于0.8m的短橇棍卸车时,可不停电作业,作业时使用工具不得超过头部。

单选题如在电化区间需停电卸车时,列车到达卸车地点,卸车完毕,()应确认卸车人员全部离开危险区,通知供电配合人员具备送电条件,供电部门送电。A工务负责人B卸车负责人C车站负责人D作业负责人

单选题对区间卸车描述错误的是()A区间卸车原则上可以分卸B因特殊原因一次不能卸完时,动车前卸车负责人必须组织对车辆装载货物进行平整C要防止车辆偏载、偏重,方准放行列车、移动车辆D在区间因卸车对位需要移动车辆时,按调车作业的有关规定办理

单选题列车在区间卸车时,当需要指挥机车移动时,应由()显示信号.A卸车指挥人员工B卸车人员工C防护人员D车长

问答题电气化区段区间,在什么情况下接触网不停电可以卸车?

问答题列车在区间装卸车时,有何要求?

单选题关于卸车下列说法不正确的是()A区间卸车应尽可能安排在白天进行B如必须在夜间卸车时应有足够的照明设备C特殊车辆需要夜间卸车时,仅限在天窗点内进行D特殊车辆需要夜间卸车时,不限在天窗点内进行

单选题电气化区段区间卸车的规定:由非电力机车牵引列车到区间卸车时,在列车进入卸车区间前,列车调度员应向车站发布()的调度命令,并转抄司机及卸车负责人。A接触网停电B准许卸车C接触网停电、准许卸车D封锁区间

判断题区间卸车应尽可能安排在白天进行。如必须在夜间卸车时应有足够的卸碴人员。A对B错

单选题在电气化铁路区间卸车时,()必须停电。A变电所B供电段C接触网工区D接触网