ZYJ7提速道岔控制电路X1线断线,会有()现象。 A.道岔无表示B.定反位均无法操纵C.定位有表示，反位无表示D.反位有表示，定位无表示
S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路X1线断线,会有()现象。 A.道岔无表示B.定反位均无法操纵C.定位有表示，反位无表示D.反位有表示，定位无表示
TBZK型驼峰计算机控制系统，道岔监测分机屏幕显示道岔当前位置为空格，表示该道岔（）。A、定位B、反位C、无表示D、定反位表示全有
手动道岔表示器显示方式规定为（）。A、昼间无显示表示道岔在定位状态B、夜间紫色灯光表示道岔在定位状态C、昼间中央画有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形黄牌表示道岔在反位状态D、夜间黄色灯光表示道岔在反位状态E、夜间白色灯光表示道岔在定位状态
四线制道岔表示电路，如果二极管接反，无论道岔在定位或反位均无表示。
三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，由定位向反位动作的线还有（）、（）线。
道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧定反位的DF熔断器，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示的原因是（）相混。A、X1B、X3C、X2D、X4
道岔定位无表示，由定位向反位操纵后，道岔能转换完毕，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针来回摆动，一直无位置表示的原因是（）相混。A、X1B、X3C、X2D、X4
道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因是（）相混。A、X1B、X3C、X2D、X4
ZYJ7型电液转辙机控制电路为五线制电路，其中X2为（）。A、反位向定位动作及定位表示线B、定位向反位动作及定位表示线C、反位向定位动作及反位表示线D、定位向反位动作及反位表示线
S700K提速道岔控制电路X1线断线，会有（）现象？A、道岔无表示B、定反位均无法操纵C、定位有表示，反位无表示D、反位有表示，定位无表示
杭州地铁所用的转辙机为三相五线制，其中X2与X5的作用分别是（）A、反位→定位动作及定位表示线B、定位→反位动作及反位表示线C、定位→反位动作及定位表示线D、反位→定位动作及反位表示线
联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道。
道岔启动时，应先切断（）。A、定位表示B、反位表示C、位置表示D、进路表示
扳动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转向定位）是何原因？如何处理？
关于联锁表中道岔栏填写的[（5/7）]表示不正确的是（）A、5/7号道岔带动到反位B、5/7号道岔防护到反位C、5/7号道岔带动到定位D、5/7号道岔防护到定位
扳动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？
多选题道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因是（）相混。AX1BX3CX2DX4
单选题道岔启动时，应先切断（）。A定位表示B反位表示C位置表示D进路表示
多选题道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧定反位的DF熔断器，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示的原因是（）相混。AX1BX3CX2DX4
问答题扳动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？
单选题ZYJ7型电液转辙机控制电路为五线制电路，其中X2为（）。A反位向定位动作及定位表示线B定位向反位动作及定位表示线C反位向定位动作及反位表示线D定位向反位动作及反位表示线
问答题扳动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转向定位）是何原因？如何处理？
多选题五线制道岔控制电路，下面说法正确的是（）。AX1线：定反位启动、表示共用线BX2：反位向定位动作及定位表示线CX3：反位向定位动作及定位表示线DX4：反位向定位动作及定位表示线
问答题从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位断开表示到定位表示构成，控制台上都有哪些表示？
多选题道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，道岔启动后烧反位DF熔断器，电流表指针瞬间摆动较大再回零，不能转换到底，无位置表示的原因是（）相混。AX1BX3CX2DX4
多选题杭州地铁所用的转辙机为三相五线制，其中X2与X5的作用分别是（）A反位→定位动作及定位表示线B定位→反位动作及反位表示线C定位→反位动作及定位表示线D反位→定位动作及反位表示线