调整感应型电能表，制动力矩的一种方式及改变转盘切割永久磁钢磁力线的（）
T.JK型减速器在车辆进入减速器后再制动，这时减速器对车辆起到重力式制动作用。（）
环境温度升高时，机电式电能表的（）。A、永久磁钢产生的制动力矩减少，电能表产生正的附加误差B、永久磁钢产生的制动力矩减少，电能表产生负的附加误差C、永久磁钢产生的制动力矩增加，电能表产生正的附加误差D、永久磁钢产生的制动力矩增加，电能表产生负的附加误差
减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。
T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器气压传动系统必须保证减速器在规定的时间内，完成对车辆的制动和缓解。
TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm。
从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间
如何处理T•JK2型车辆减速器无制动缓解表示故障？
减速器的全缓解时间是指自减速器控制阀或电动控制单元接到缓解命令至减速器制动轨（制动夹板）对车辆失去减速作用的时间。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。A、干式舌簧管接头故障B、永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大C、表示接点盒接线脱落或断线
减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起。（）
T2JK2-B50-2006型车辆减速器追钩电路中，轨道辅助继电器用于（）电路中。A、制动B、缓解C、表示D、追钩处理
电能表的永久磁钢由于其温度系数为（），在温度升高时，使得永久磁钢的磁通（），而制动力矩与（）成正比，所以电能表的误差将向（）方向变化。
判断题T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。A对B错
填空题TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm。
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器追钩电路中，轨道辅助继电器用于（）电路中。A制动B缓解C表示D追钩处理
问答题如何处理T•JK2型车辆减速器无制动缓解表示故障？
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示干簧接点盒的距离为（）。A8mm～15mmB8mm～20mmC10mm～25mmD10mm～20mm
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器滚轮磨耗量不应大于（）。A1.0mmB1.5mmC2mmD2.5mm
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器制动轨极限磨耗量为（）。A12mmB14mmC16mmD18mm
问答题如何处理T•JK型车辆减速器制动缓解慢故障？
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器安装时磁钢端面中心相当于干簧接点盒中心，最佳位置为水平偏移（）。A20mm～25mmB10mm～15mmC10mm～20mmD15mm～25mm
单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器控制电路中，制动、缓解表示继电器线圈上反向接二极管的信号为（）。A1N4002B1N4004C1N4005D1N4007
单选题T2JK2-B50-2006型车辆减速器追钩电路中，当发生追钩时，第一台减速器按命令制动，第二台减速器固定缓解（）。A4sB5sC6sD7s
多选题T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。A干式舌簧管接头故障B永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大C表示接点盒接线脱落或断线