在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视()状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情况。A、机电设备B、BASC、列车运营D、FAS

在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视()状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情况。

  • A、机电设备
  • B、BAS
  • C、列车运营
  • D、FAS

相关考题:

重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员(AW3)状态下,当损失()动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运营。

()负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下线网列车运行调整,以及对外联络协调。 A.线路控制级B.线网监控级C.现场执行级D.运营分公司总经理

列车在停车场库内至试车线试车前,列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务,并掌握()。A、调试列车的车号B、停放股道C、技术状态D、调试要求E、运营计划

接发列车过程中,在车站值班员“复诵邻站开车通知”、列车接近、开放列车信号时,驻站联络员应密切监视列车运行情况,及时通知()A、现场负责人B、接地线人员C、现场防护员D、作业车司机

城际线路列车的运营速度一般在()

停运清场线路上所有()离开运营正线,确保正线线路空闲。A、电动列车B、备用列车C、轨道车D、工程车E、调机车

运营列车站台错开门时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息,汇报公司生产调度。

对于查无故障、观察运营的故障列车作为运用列车时,()填报“列车带病上线运营观察通知单”。A、检调B、轮值工程师C、工班长D、场调

FAS系统中央与车站通信中断时,车站()应主动担负起设备状态的监控工作并将设备故障情况及时向环调汇报。

列车火灾时,环调应了解清楚列车所在区间、位置、车厢号以及()方向。

列车交路的变化应该主要考虑()。A、对线路各路段的客流分布情况B、列车的行车组织C、列车运营图D、列车运行状态

非运营期间封锁区间开行施工列车时,行调发布的命令中不包括()A、线路封锁区段B、施工列车运行区段C、线路封锁解封时机D、参与施工作业的人数

使用各种小车时,负责人应了解(),按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。A、列车运行情况B、车辆技术状态C、车辆操作知识D、车辆安全常识

乘客资讯系统的列车相关信息主要来自于信号系统的(),包含列车自动跟踪功能、列车自动调整功能、运营时刻表功能、自动进路排列功能等。A、ATSB、BASC、FASD、ATP

TDCS系统应具备哪些功能()。A、列车动态跟踪B、信号设备状态实时监视C、列车运行时刻自动采集D、无线车次号校核

应利用精测网做好()、基础沉降和构筑物变形监测等工作。A、轨道几何状态检测B、线路运营使用C、列车使用状态D、轨道受力变形

单选题对于查无故障、观察运营的故障列车作为运用列车时,()填报“列车带病上线运营观察通知单”。A检调B轮值工程师C工班长D场调

多选题TDCS系统应具备哪些功能()。A列车动态跟踪B信号设备状态实时监视C列车运行时刻自动采集D无线车次号校核

多选题停运清场线路上所有()离开运营正线,确保正线线路空闲。A电动列车B备用列车C轨道车D工程车E调机车

填空题列车火灾时,环调应了解清楚列车所在区间、位置、车厢号以及()方向。

单选题在线路下沉、坍塌、断裂时,环调应密切监视()状态,了解列车运营状态,跟踪现场处置情况。A机电设备BBASC列车运营DFAS

多选题列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆现场处置方案,司机需要回报的内容包括()A列车状态B车辆损坏情况C人员伤亡情况D现场先期处置情况

单选题非运营期间封锁区间开行施工列车时,行调发布的命令中不包括()A线路封锁区段B施工列车运行区段C线路封锁解封时机D参与施工作业的人数

单选题使用各种小车时,负责人应了解(),按规定进行防护,并保证能在列车到达前撤出线路以外。A列车运行情况B车辆技术状态C车辆操作知识D车辆安全常识

单选题应利用精测网做好()、基础沉降和构筑物变形监测等工作。A轨道几何状态检测B线路运营使用C列车使用状态D轨道受力变形

多选题列车在停车场库内至试车线试车前,列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务,并掌握()。A调试列车的车号B停放股道C技术状态D调试要求E运营计划

单选题列车交路的变化应该主要考虑()。A对线路各路段的客流分布情况B列车的行车组织C列车运营图D列车运行状态