在架空过公路、铁路的时候,优先采用顶管过路方式,杆路上跨必须使用12-15米通信杆。

在架空过公路、铁路的时候,优先采用顶管过路方式,杆路上跨必须使用12-15米通信杆。


相关考题:

依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),越线架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合《电力建设安全工作规程》的规定。其中,封顶杆距公路路面的最小距离为()米。 A.4.0B.4.5C.5.0D.5.5

架空明线在跨越电气化铁路或特强型长距离杆必须使用()。

在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光(电)缆挂钩和拆除吊线滑轮时应优先使用吊板。() 此题为判断题(对,错)。

架空光缆需要整改的是()。A.跨越公路高度5米B.顺着市区街道高4.5米C.6米的线杆离铁路8米D.光缆线路距离房顶2米

根据《YD5102-2010通信线路工程设计规范》,光缆线路在城镇地段敷设应以采用()方式为主A、架空杆路B、管道C、直埋D、附挂杆路

架空杆路编号采用在电杆上用()的方式,采用白底黑字。也可采用杆号牌方式进行编号。

每隔250米的电杆、角深大于1米的角杆、飞线跨越杆、杆长超过12米的电杆、山坡顶的电杆等应做避雷线,架空吊线应与地线连接。()

通信杆路角杆可以直接穿越公路、铁路。()

通信杆路与铁路、高等级公路交越,应首选地下通过,可采用顶管、埋管或在涵洞中穿越。()

立杆搭设的正确做法是()。A、顶层顶步采用搭接方式B、其他各层必须采用对接方式C、相邻两根立杆接头不得设置在同步内D、相邻两根立杆接头垂直距离应﹥500mm

架空杆路与铁路、公路、河流交越时,最小交越角度不得小于()°。

铺设过路钢管管道应采用顶管和()方式。A、开挖B、非开挖C、过涵洞D、修槽道

杆路与铁路、公路交越应优先选择()顶管或埋管等方式,光缆在保护管中程式不变。A、路基B、下地直埋C、架设飞线D、穿越涵洞

架空光缆在角杆、吊档杆、顶档杆上应做伸缩预留。普通杆一般每3根杆应做杆上伸缩预留弯。

架空光缆的接头应配置在杆上或杆旁左右各()米以内。

杆路上每隔()米做一处小预留采用PVC软管()cm长保护,距电杆中心二侧()cm绑扎,光缆下垂约()cm。架空光缆大预留:采用()固定,盘留直径要求统一,直径为()cm。光缆防雷地线,利用角杆拉线入地的方式,即采用()mm铁线绑扎至杆顶高于杆顶()cm,尾端与拉线抱箍螺钉相连。

架空线路跨越铁路、公路、河流、山谷等障碍物时所用的电杆称为()。A、中间杆B、交叉杆C、跨越杆D、终端杆

水泥杆一般架空光缆水泥杆新立杆路采用()规格跨公路采用()规格。A、7x1310x13B、7x138x15或9x15C、8x159x15D、7x138x13或9x13

水泥杆一般架空光缆水泥杆新立杆路采用()规格;跨公路采用()规格。A、7x1210x12B、7x128x15或9x15

输气管线穿越铁路时,宜采用()。A、钢筋混凝土套管顶管施工B、修建专用桥涵C、在铁路上穿过D、在铁路上架空管线

架空线路跨越铁路、公路、河流、山谷等障碍物的电杆称为()。A、中间杆B、交叉杆C、终端杆D、跨越杆

采用架空方式敷设光缆时,必须优先考虑()。A、新建架空杆路B、共享现有杆路C、采用电力杆路D、利旧现有吊线

问答题背景:某通信公司承担光缆线路工程200km,其中山区架空杆路50km,丘陵直埋线路100km,进入城区管道50km,沿途穿越公路、河流,并与其他光缆交越。项目部根据工程情况,在挖沟、光缆交越、公路顶管、人工截流、山区立杆、敷设光缆等主要过程设置了质量控制点。工程开工后,项目部进行阶段检查,发现护坡砌石多处与图纸不符、两处过路顶管深度不够、部分山区杆路的地锚埋深不够、部分接头盒密封不严等问题。问题(1)项目部设置的质量控制点还存在什么问题?如何解决?(2)哪些地方应增加质量控制点?

不定项题杆路与铁路、公路交越应优先选择()顶管或埋管等方式,光缆在保护管中程式不变。A路基B下地直埋C架设飞线D穿越涵洞

单选题采用架空方式敷设光缆时,必须优先考虑()。A新建架空杆路B共享现有杆路C采用电力杆路D利旧现有吊线

单选题输气管线穿越铁路时,宜采用()。A钢筋混凝土套管顶管施工B修建专用桥涵C在铁路上穿过D在铁路上架空管线

单选题水泥杆一般架空光缆水泥杆新立杆路采用()规格;跨公路采用()规格。A7x1210x12B7x128x15或9x15