每一航班座位清理工作的时间不包括(  )。 A.该航班起飞前15天前 B.该航班起飞前7天前 C.该航班起飞前2天前 D.该航班起飞前1天前

每一航班座位清理工作的时间不包括(  )。
A.该航班起飞前15天前
B.该航班起飞前7天前
C.该航班起飞前2天前
D.该航班起飞前1天前


参考解析

解析:每一航班的座位清理工作分别在该航班起飞7天前、2天前、1天前共清理3次。用MLBNR指令检查,将重复订座、不按时出票的旅客、团体订座和未按规定时限办理座位再证实手续的联程、回程座位取消。

相关考题:

AV指令不能查询( )。A.航班起飞时间B.航班可利用座位情况C.航班所设舱位等级D.航班周期

航班座位管理的主要工作之一是( )。A.输入运价信息B.清理航班C.定期检查PCF表的座位开放情况D.检查特殊服务

调整航班舱位座位数是航班座位控制的工作内容。此题为判断题(对,错)。

在清理航班时,可根据航班座位情况,销售提前取消各种配额位。此题为判断题(对,错)。

航班座位管理的主要工作是( )。A.输入航班变更信息B.调整航班舱位座位数C.清理配额D.座位跟踪

下列属于座位控制工作内容的是().A.检查航班B.检查销售C.指令格式D.清理航班E.清理配额

有关旅客订座,下列说法错误的是(  )。 A.如果旅客未在规定的购票时限内购票,航空公司可以取消所订座位 B.通常经济舱折扣票价的客票在订座系统中自动显示出票期限 C.旅客预订联程座位,航班衔接时间为:国内航班衔接国内航班,候机时间不少于3小时;国内航班衔接国际航班,候机时间不少于4小时 D.接受旅客订座一般按照先后顺序办理,重要旅客、抢险救灾、抢救病危的旅客应优先安排

航班座位管理的方法有(  )。 A.航班输入 B.核对航班 C.输入价位 D.航班变更 E.座位跟踪

每一航班的座位清理工作分别在该航班起飞前()共清理3次。A.15天、7天、3天B.7天、5天、3天C.5天、3天、2天D.7天、2天、1天

旅客预订联程座位,国内航班衔接国内航班的候机时间不少于( )小时。A.1B.2C.3D.4

客票变更,在航班规定离站时间()以前,山航应在航班有利用座位的条件下,予以免费办理。在航班规定离站时间()以内,山航应在航班有利用座位的条件下,予以免费办理,但只限一次。

AV指令不能查询()。A、航班起飞时间B、航班可利用座位情况C、航班所设舱位等级D、航班周期

旅客预定联程座位,国内航班衔接国内航班候机时间不少于2小时

旅客预定联程座位,国内航班衔接国际航班候机时间不少于2小时

AV:RA指令表示()。A、回程座位可利用情况显示B、航班时刻显示C、最早可利用座位航班显示D、指定日期航班时刻显示

从本质上讲,航空公司的收入管理同酒店或任何其他企业的收入管理都是一样的,即利用每一座位或每一航班去争取最大的收益。

航班座位数量为101-200的飞机,每一航班限制接收病残旅客人数为()A、≤2B、≤4C、≤6D、≤8

为安全起见,每一航班接收婴儿的最大数额应少于该航班机型的总排数,但每相连的一排座位()A、不能安排多于一个婴儿B、最多可以安排2个婴儿C、不能安排婴儿D、视航班情况而定

AV显示的常用座位代号S表示()A、航班完全关闭B、限制销售航班C、只能申请座位D、航班已取消

航班座位数量为400以上的飞机,每一航班限制接收病残旅客人数为()A、≤2B、≤4C、≤6D、≤8

为安全起见,每一航班接收婴儿的最大数额应少于该航班机型的总排数,如果该排座位安排了婴儿摇篮,则此排座位仅能安排()。A、不能安排多于一个婴儿B、最多可以安排2个婴儿C、不能安排婴儿D、视航班情况而定

AV显示的常用座位代号说明如下()A、A---只能申请座位。B、C---航班完全关闭。C、Z---情况不明航班。D、S---限制销售航班。

直接为某一航班座位定座的指令()。A、SSB、SDC、FFD、FD

航班座位管理的主要工作是()。A、输入航班变更信息B、调整航班舱位座位数C、清理配额D、座位跟踪

座位再证实,旅客持有定妥座位的联程或来回程客票,如在该联程或回程地点停留()小时以上,需在联程或回程航班离站前两天中午()以前,办理座位在证实手续,否则原定座位不予保留。如旅客到达联程或回程地点的时间离航班规定离站时间不超过()小时,则不须办理座位在证实手续。

PDA的主要功能不包括()A、查询和修改旅客档案信息B、查看航班旅客汇总情况C、查看航班座位图D、查看航班实际起飞时刻

单选题航班座位管理的方式不包括()A集中控制B始发站控制C超售D固定配额