离心泵装置的工况有时可用闸阀来调节，也就是通过改变水泵出水阀门的开启度进行调节。关小阀门，管道局部阻力值加大，( )，出水量减小。A.管道特性曲线变陡B.水泵特性曲线变陡C.等效率曲线变陡D.效率曲线变陡
离心泵装置的工况有时可用闸阀来调节，也就是通过改变水泵出水阀门的开启度进行调节。关小阀门，管道局部阻力值加大，( )，出水量减小。
A.管道特性曲线变陡
B.水泵特性曲线变陡
C.等效率曲线变陡
D.效率曲线变陡
B.水泵特性曲线变陡
C.等效率曲线变陡
D.效率曲线变陡
参考解析
解析：
相关考题：
调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化,其原理是:() A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;
离心泵装置最常见的调节是阀门调节，就是通过改变水泵出水阀门的开启度进行调节。关小阀门，管道局部阻力增大，（ ），出水量逐渐减小。 A． 管道特性曲线变陡 B． 水泵特性曲线变陡 C． 相似抛物线变陡 D． 效率曲线变陡
下列选项中，通过阀门调节改变管路系统特性的描述错误的是（）。A、当阀门（泵出口闸阀）关小时，管路阻力损失增加B、阀门增加了阻力损失，运转不经济C、当阀门（泵出口闸阀）开大时，管路阻力损失增加D、当阀门（泵出口闸阀）开大时，装置扬程特性曲线变陡
下列选项中，通过阀门调节改变管路系统特性的描述正确的是（）。A、当阀门（泵出口闸阀）关小时，管路阻力损失增加B、当阀门（泵出口闸阀）关小时，装置扬程特性曲线变陡C、当阀门（泵出口闸阀）开大时，管路阻力损失增加D、当阀门（泵出口闸阀）开大时，装置扬程特性曲线变陡
离心泵装置最常见的调节是用闸阀来调节，也就是用水泵的出水闸阀的开启度进行调节。关小闸阀管道局部阻力S值加大（）出水量逐渐减小。A、管道特性曲线变陡B、水泵特性曲线变陡C、相似抛物线变陡D、效率曲线变陡
为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重，采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求？（）。A、泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线较陡B、泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线平坦C、泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线平坦D、泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线较陡
单选题为使调节过程中泵内的汽蚀不致过于严重，采用变压调节的凝结水泵其qv-H性能曲线及管路的特性曲线的形状应满足下列的哪个要求？（）。A泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线较陡B泵的qv-H性能曲线平坦，管路特性曲线平坦C泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线平坦D泵的qv-H性能曲线较陡，管路特性曲线较陡
单选题离心泵装置最常见的调节是用闸阀来调节，也就是用水泵的出水闸阀的开启度进行调节。关小闸阀管道局部阻力S值加大（），出水量逐渐减小。A管道特性曲线变陡B水泵特性曲线变陡C相似抛物线变陡D效率曲线变陡
单选题调距桨船舶可调节H/D适应航行状态J的变化，其原理是（）。AJ↑螺旋桨曲线变平坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡BJ↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变平坦CJ↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡DJ↓螺旋桨曲线变平坦，H/D↓螺旋桨曲线变平坦
单选题调距桨可利用H/D的变化与船舶变工况时J的变化相适应而进行调节，其原理是（）AH/D↑螺旋桨曲线变陡；J↑螺旋桨曲线变坦BH/D↑螺旋桨曲线变坦；J↑螺旋桨曲线变陡CH/D↓螺旋桨曲线变陡；J↓螺旋桨曲线变坦DH/D↓螺旋桨曲线变坦；J↓螺旋桨曲线变坦
判断题当排水高度一定时，管路阻力变大，管路特性曲线变陡。A对B错