压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定，其中，在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过（ ）m3。A.100B.120C.160D.200
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定，其中，在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过（ ）m3。
A.100
B.120
C.160
D.200
B.120
C.160
D.200
参考解析
解析：教材P487
在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3;CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3；CNG加气子站设置有固定储气设施时，停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆，站内固定储气设施采用储气井时，总容积不应超过18m3。
在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3;CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3；CNG加气子站设置有固定储气设施时，停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆，站内固定储气设施采用储气井时，总容积不应超过18m3。
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压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过( )m3。A.100B.120C.160D.200
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站个数、规模和服务半径等因素综合确定，其中，在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过（ ）m3。A.100B.120C.160D.200
下列关于汽车加油加气站站址的说法，不正确的是（ ）。A.一级加油站、一级加气站不宜在城市建造B.在城市中心区不应建CNG加气母站C.城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路D.CNG加气母站与加油站可联合建造
下列加油加气站的相关说法中，不正确的是（）A.在城市建成区内，C.NG加气母站储气设施的总容积不应超过120立方米B.C.NG常规加气站可采用LNG储罐作补充气源C.某LPG加气站的LPG储罐总容积为50立方米，单罐容积均为25立方米，则可确定该LPG加气站为一级加气站D.某加油站中有3个单罐容积为40立方米的汽油罐，有1个单罐容积为50立方米的柴油罐，则可确定该加油站为一级加油站
加油和CNG加气合建站中的储罐容积符合（）条件时，该合建站的等级为一级。A、油品储罐总容积90m3120m3B、常规CNG加气站储气设施总容积24m3C、油品储罐总容积≥90m3D、油品储罐总容积60m3E、常规CNG加气站储气设施总容积12m3
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，以下站场不宜在城市建成区建设的是（）建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。A、总容积为60，单罐容量为50的油气合建站B、油罐容积为45，单罐容量为30的液化石油气加气站C、储罐容积为12V/m3，储气量为3000Vn/Nm3的CNG加气站D、油罐容积为120V，单罐容量为60V的加油站
多选题加油和CNG加气合建站中的储罐容积符合（）条件时，该合建站的等级为一级。A油品储罐总容积90m3120m3B常规CNG加气站储气设施总容积24m3C油品储罐总容积≥90m3D油品储罐总容积60m3E常规CNG加气站储气设施总容积12m3
单选题下列关于汽车加油加气站站址的说法，不正确的是（）。A一级加油站、一级加气站不宜在城市建造B在城市中心区不应建CNG加气母站C城市建成区内的加油加气站，宜靠近城市道路DCNG加气母站与加油站可联合建造
单选题压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定，其中，在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过( ) m³。A100B120C160D200
单选题CNG加气母站储气设施的总容积不应超过（）。A120m3B90m3