图中共有4个单跨梁,在相同竖向荷载作用下,跨中挠度最小者为( )。A.B.C.D.
图中共有4个单跨梁,在相同竖向荷载作用下,跨中挠度最小者为( )。
A.
B.
C.
D.
B.
C.
D.
参考解析
解析:跨中挠度大小与约束情况有关。上述4个单跨梁,两端固定时跨中挠度最小。
相关考题:
拱桥和梁桥受力上的区别以下说法正确的是()。 A.梁桥在竖向荷载作用下,支承处仅产生竖向支承反力B.拱桥在竖向荷载作用下,支承处不仅产生竖向反力,而且还产生水平推力C.在荷载条件及跨径相同的条件下,拱桥的弯矩比梁桥的弯矩大D.可利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥
现浇板的计算假定那个是错误的()。 A.支座可以自由转动,但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时,分别忽略板、次梁的连续性,按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过30%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算
下列说法错误的是()。A、 在相同跨径和相同竖向荷载作用下,梁式桥中产生的弯矩最大B、 与相同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要大C、 拱桥的承重结构以受弯曲为主D、 斜拉桥属于悬吊桥体系E、 悬吊桥是一种具有水平反力的结构
钢筋混凝土框架的特点为( )。Ⅰ.由楼(屋)盖承受竖向荷载,框架承受水平荷载;Ⅱ.框架梁和柱刚接;Ⅲ,在竖向荷载作用下,梁端承受负弯矩,跨中承受正弯矩;Ⅳ.在竖向荷载作用下,框架柱为压弯构件A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)2、该梁静载试验荷载效率为( )。(2018检师真题)A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)2、该梁静载试验荷载效率为( )。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68
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某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)4、关于该梁相对残余变形,正确的说法是( )。(2018检师真题)A.相对残余变形为11.8%B.相对残余变形为13.4%C.相对残余变形小于20%,梁体弹性状态良好D.相对残余变形大于10%,梁体弹性状态不佳
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力,实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。(资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8)1、该梁试验跨中弯矩值为( )kN·m。(2018检师真题)A.3351B.3461C.272D.277
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