压杆丧失原有直线平衡状态的能力而破坏的现象,称为()。
一理想均匀直杆受轴向压力P=PQ时处于直线平衡状态。在其受到一微小横向干扰力后发生微小弯曲变形,若此时解除干扰力,则压杆()。 A.弯曲变形消失,恢复直线形状;B.弯曲变形减少,不能恢复直线形状;C.微弯状态不变;D.弯曲变形继续增大。
当杆件处于平衡状态时，内力和外力是( )。A.平衡的B.不平衡C.内力大于外力D.外力大于内力
中心受压直杆在临界力作用下，其直线形态的平衡开始丧失稳定性的现象，称为失稳。()
中心受压直杆在临界力作用下，其直线形态的平衡开始丧失稳定性的现象，称为()。A、屈服B、屈曲C、失稳D、平衡
船舶稳性的定义是：A.保证船舶受外力作用而不翻的能力B.船舶受外力作用而倾斜，当外力消失后能恢复到原来平衡位置的能力C.船舶承受外力作用的能力D.A或B或C
压杆稳定性指的是压杆保持其原有（ ）的能力。A.运动状态B.移动状态C.平衡状态D.形变状态
指压杆在轴向压力作用下不能维持直线平衡状态而突然变弯指的是( )的现象。A.压杆稳定B.压杆失稳C.压杆自愈D.压杆自变
急弹性变形是指织物受外力作用产生变形，当外力去除后，经过相当长时间才能恢复的变形。
当杆件处于平衡状态时，内力和外力是（）。A、平衡的B、不平衡C、内力大于外力D、外力大于内力
当系统受到微小干扰时都能自行恢复到原始平衡状态，则系统是（）稳定的。
弹性是指引起针织物变形的外力去除后，针织物形状恢复的能力。
压杆稳定是指压杆受到的外界干扰消失后，仍能（）的平衡状态。A、保持材料不破坏B、保持弯曲形状C、静止D、恢复原来的直线形状
物体受外力作用而产生变形，到那个外力去除后物体不能恢复其原始状态和次尺寸的变形指（）。A、弹性变形B、塑性形变C、塑性变形
钢材受外力而变形，当外力去除后，不能恢复原来的形状的变形称为（）。A、弹性变形B、塑性变形C、钢性D、永久性变形
构件在外力作用下抵抗（）的能力称为刚度。A、破坏B、变形C、保持原有平衡状态D、恢复
被控对象受干扰后，通过自动化装置的作用恢复到平衡状态，这样的被控对象就可以说具备自衡能力
轴心受压直杆，当压力值FP恰好等于某一临界值Fh，时，压杆可以在般弯状态下处于新的平街，称压杆的这种状态的平衡为（）A、稳定平衡B、不稳定平衡C、随遇平衡D、不知道
直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，当外力消失后，船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）A、动航向稳定性B、静航向稳定性C、方向稳定性D、位置稳定性
船舶在受到外力时发生倾斜，当外力消除后能自行恢复平衡的能力是船舶的稳性。
压杆稳定性指的是压杆保持其原有（）的能力。A、运动状态B、移动状态C、平衡状态D、形变状态
单选题轴心受压直杆，当压力值恰好等于某一临界值时，压杆可以在微弯状态下处于新的平衡，称压杆的这种状态的平衡为（）A稳定平衡B不稳定平衡C随遇平衡D不知道
填空题压杆丧失原有直线平衡状态的能力而破坏的现象，称为（）。
单选题航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向，外力消失后，（）A操舵使船舶恢复原航向的性能；B船舶自动恢复直线运动的性能；C船舶自动恢复原航向的性能；D船舶自动恢复原航迹的性能。
单选题压杆稳定性指的是压杆保持其原有（）的能力。A运动状态B移动状态C平衡状态D形变状态
单选题直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，当外力消失后，船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）A动航向稳定性B静航向稳定性C方向稳定性D位置稳定性
单选题压杆稳定是指压杆受到的外界干扰消失后，仍能（）的平衡状态。A保持材料不破坏B保持弯曲形状C静止D恢复原来的直线形状