拱桥的主拱圈是一个以（ ）的结构。A．受拉为主B．受弯为主C．受压为主D．受拉弯为主
对于层数大于或等于8层的高层框架结构,恒载、活载与风荷载同时组合时,应采用()表达式。 A.恒载+活载+风载B.恒载+0.8活载+风载C.恒载+0.8(活载+风载)
拱桥的承重结构以（ ）为主。A.受拉B.受压C.受弯D.受扭
企业在进行组织变革时应遵循的基本原则包括（ ）。A：以系统为主，以功能为辅B：以功能为主，以系统为辅C：以工作为主，以层次为辅D：以效率为主，以结构为辅E：以结构为主，以效率为辅
拱式桥的承重结构以（ ）为主。A.受拉B.受压C.受弯D.受扭
模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。A、受载后基础的沉降B、受载后杆件接头处的非弹性变形C、受载后的弹性变形D、结构预拱度的设计值E、受载后的稳定性
在建造有瓦斯爆炸危险的火区风墙时，应做到（）。A、采取控风手段，尽量保持风量不变B、注入惰性气体C、检测进风、回风侧的瓦斯浓度、氧气浓度、温度等D、在完成密闭工作后，发现漏风仔细处理
对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。A、恒载+活载+风载B、恒载+0.85活载+风载C、恒载+0.85（活载+风载）
n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
《规则》规定，两帆船相遇，构成碰撞危险时，其避让行动应遵循（）A、顺风船应避让抢风船B、右舷受风船应避让左舷受风船C、左舷受风船应避让右舷受风船D、A与C对
艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。A、上风舵B、下风舵C、正舵D、满舵
车辆配载是要尽量做到（）。A、不送不运B、先装后运C、后送先装D、先装不送
旅游资源的保护应做到（）A、以治为主B、以防为主C、限制利用为主D、绝对保护
对于棚室屋结构的立柱和墙体，下列荷载中属于恒载的是（）。A、雪载B、风载C、雨载D、房
砌体结构适用于以（）为主的结构。A、受压B、受弯C、受拉D、受扭
新闻摄影图文的结合，应努力做到（）A、以图为重B、以文为主C、以文为辅D、有机完美结合
拱桥的承重结构以（）为主。A、受拉B、受压C、受弯D、受扭
选择外汇币种应遵循的原则有（）。A、选择可以自由兑换货币B、尽量做到付汇用硬货币，收汇用软货币C、合理确定利率结构D、合理安排债务偿还顺序E、尽量做到付汇用软货币，收汇用硬货币
我国电力生产结构以（）为主A、水电B、火电C、核电D、风电
与机翼受载相对比，机身受载的特点是（）A、主要承受对称载荷B、主要承受非对称载荷C、机身以承受装载及部件传给的集中力为主D、机身主要承受结构质量力
单选题当船舶处于漂浮状态，以重心为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（） ①船舶种类 ②船舶载态 ③船舶受风面积的大小 ④风舷角A②③④B①③④C①②③④D①②④
单选题我国电力生产结构以（）为主A水电B火电C核电D风电
单选题旅游资源的保护应做到（）A以治为主B以防为主C限制利用为主D绝对保护
单选题拱桥的主拱圈是一个以( )的结构。A受拉为主B受弯为主C受压为主D受拉弯为主
单选题风力角的大小与下列哪些因素有关？（） ①风舷角 ②船舶侧面受风面积 ③船舶正面受风面积 ④船舶的载态A①②③④B①②③C①②④D②③④
单选题拱桥的承重结构以（）为主。A受拉B受压C受弯D受扭
单选题砌体结构适用于以（）为主的结构。A受压B受弯C受拉D受扭