在具体选择轨道交通、BRT交通时，要达到()。A:承载率最大化B:效益最大化C:服务最大化D:运输量最大化E:线网密度最大化
在具体选择轨道交通、BRT交通时，要达到()。
A:承载率最大化
B:效益最大化
C:服务最大化
D:运输量最大化
E:线网密度最大化
B:效益最大化
C:服务最大化
D:运输量最大化
E:线网密度最大化
参考解析
解析：本题考查系统综合规划公共交通骨架网络。在具体选择轨道交通、BRT交通等快速通道走廊时，要达到承载率和效益最大化。
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下列关于快速公交系统的功能定位表述正确的是()。A:BRT系统作为城市公共交通的主体B:BRT是地铁的过渡、补充和延伸C:BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸D:BRT系统是市民出行的首选交通方式E:BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
下列关于快速公共交通系统的功能定位表述正确的有( )。A.BRT系统作为城市公共交通的主体B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸D.BRT系统是市民出行的首选交通方式E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
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上海市陆上交通网要建成四网交汇、衔接紧密、节点枢纽功能强大、便捷通达的立体化总和交通网络体系。其中的四网指的是（）。A、客运交通、货运交通、高速公路、轨道交通B、高速公路、对外铁路、轨道交通、城镇道路C、高速公路、对外铁路、轨道交通、城市道路D、对外铁路、货运交通、城镇道路、轨道交通
单选题上海市陆上交通网要建成四网交汇、衔接紧密、节点枢纽功能强大、便捷通达的立体化总和交通网络体系。其中的四网指的是（）。A客运交通、货运交通、高速公路、轨道交通B高速公路、对外铁路、轨道交通、城镇道路C高速公路、对外铁路、轨道交通、城市道路D对外铁路、货运交通、城镇道路、轨道交通