车辆行程利用率主要受( )等多种主客观因素的影响。A.技术速度B.车辆运行调度C.出车时间利用系数D.货流量在时间上和空间上分布不均衡E.客流量在时间上和空间上分布不均衡

车辆行程利用率主要受( )等多种主客观因素的影响。

A.技术速度
B.车辆运行调度
C.出车时间利用系数
D.货流量在时间上和空间上分布不均衡
E.客流量在时间上和空间上分布不均衡

参考解析

解析:本题考查行程利用率的影响因素。行程利用率受客流量、货流量在时间上和空间上分布不均衡,以及车辆运行调度等多种主客观因素的影响。

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某货运公司2015年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。车辆的行程利用率受( )等多种客观因素的影响。查看材料A.客流量在空间和时间上的分布不均衡B.车辆的新旧C.货流量在时间上的分布不均衡D.货流量在空间上的分布不均衡E.车辆运行调度

“实载率=行程利用率×吨(座)位利用率”计算公式成立的条件是()相同。A.车辆额定吨(座)位B.车辆吨(座)位利用率C.车辆完好率D.车辆行程利用率

车辆行程利用率是指车辆的()与总行程之比。A:载重行程B:运输周转量C:空载行程D:载重行程载质量

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