报告期实际正点开出客运班车次数与应开出班车次数之比是指()。A.客运正点率B.发车正点率C.旅客正运率D.客运正班率

报告期实际正点开出客运班车次数与应开出班车次数之比是指()。

A.客运正点率
B.发车正点率
C.旅客正运率
D.客运正班率

参考解析

解析:发车正点率是一项反映正班客车按照班次时刻表要求而正点发车的指标。行业管理部门规定:开车时间及滞后2分钟以内发出的班车为正点班次,超过2分钟发出的班车为误点班次。发车正点率是实际正点开出客运班车次数与应开出班车次数之比。

相关考题:

()是指站距较短,在途中的站、点(含招呼站)都要上下旅客的班车,其主要特点是,沿途停靠次数多,行车时间利用系数小。A、 普通班车B、 普快班车C、 直达班车D、 城乡公共汽车

一民航班车上有20名旅客,自机场开出,旅客有10个车站可以下车,如到达一个车站没有旅客下车就不停车,以X表示停车次数,求E(X)(设每位旅客下车是等可能的).

按运行区域分,道路班车客运可分为()A.县内班车客运B.地际班车客运C.长途班车客运D.省际班车客运E.出入境班车客运

四类班车客运,指运距在200公里以内的班车客运。

()客运是指运行在国内省与省之间的班车客运。A、县际班车B、地际班车C、省际班车D、县内班车

()是指站距较短,停靠站点(包括招呼站)较多,配备随车乘务员的班车客运。A、直达班车客运B、普快班车客运C、普通班车客运D、农村班车客运

班车道路旅客运输包括()。A、旅游班车客运B、普通班车客运C、直达班车客运

按运行区域分,道路班车客运分为县内班车客运、县际班车客运、市际班车客运、()、国际班车客运。

()是指正点出铁的次数与总出铁次数之比。

XXX方向末班车开出前()分钟广播:“各位乘客请注意,开往×××方向的末班车将于×点×分开出,请乘客掌握好时间上车。”(连续广播)A、15B、20C、5D、10

出铁正点率是指按规定的出铁次数与总出铁次数之比。

正常施工时间应于空载的首班车开出50分钟前结束并出清线路,在有工程车返回的线路上施工时,有关作业必须在空载的首班车开出()分钟前完成,并出清线路。

首列末班车:是指当日该站第一班在上行或下行站台开出的载客末班车。

最后末班车:是指当日该站最后开出的载客末班车。

上/下行尾班车开出前10分钟行车值班员负责关闭TVM,通知停止售票和进站检票工作,并监控尾班车的广播播放情况。

汽车客运班车按营运形式可分为直达班车、普快班车、普客班车和农村客运班车四类。

()是指指站距较长、沿途只在县、市及较大乡镇等主要站点停靠作业的班车客运。A、直达班车客运B、普快班车客运C、普通班车客运D、农村班车客运

以下不属于班车客运的是()。A、市际班车客运B、旅游观光客运C、省际班车客运

班车客运指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式,它包括()。A、白天班车客运B、夜间班车客运C、直达班车客运和普通班车客运

()客运是指运行区域在县境内的班车客运。A、县内班车B、县际班车C、地际班车D、省际班车

()是指由始发站发车直达终点站,运行中间只作必要的停歇、不上下旅客的班车客运。这类班车客运运距在400公里以上。A、直达班车客运B、普快班车客运C、普通班车客运D、农村班车客运

()是指县境内县城、乡镇、行政村之间的运距短、旅客上下频繁、配备随车乘务员的短途班车客运。A、直达班车客运B、普快班车客运C、普通班车客运D、农村班车客运

省际班车客运是班车客运中的一种。

单选题XXX方向末班车开出前()分钟广播:“各位乘客请注意,开往×××方向的末班车将于×点×分开出,请乘客掌握好时间上车。”(连续广播)A15B20C5D10

填空题正常施工时间应于空载的首班车开出50分钟前结束并出清线路,在有工程车返回的线路上施工时,有关作业必须在空载的首班车开出()分钟前完成,并出清线路。

判断题首列末班车:是指当日该站第一班在上行或下行站台开出的载客末班车。A对B错

判断题最后末班车:是指当日该站最后开出的载客末班车。A对B错