某汽车客运公司，2015年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。根据上述资料，回答题：该公司的责任经济损失率为（ ）万元／百万车千米。查看材料A.0.03B.0.3C.3D.30E.300
某汽车客运公司，2015年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。
根据上述资料，回答题：
该公司的责任经济损失率为（ ）万元／百万车千米。查看材料
根据上述资料，回答题：
该公司的责任经济损失率为（ ）万元／百万车千米。查看材料
A.0.03
B.0.3
C.3
D.30
E.300
B.0.3
C.3
D.30
E.300
参考解析
解析：本题考查责任经济损失率。责任经济损失率=60／200=0.3(万元／百万车千米)。
相关考题：
某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份；表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司的责任经济损失率为（）万元/百万公里。A.0.003B.0.03C.0.3D.3E.30
某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份；表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。如果从运输方便性方面提高旅客的满意程度，则该公司应重点提高（）。A.旅客意见处理率B.原始记录完善率C.定点停靠率D.发车正点率E.行包赔偿率
某汽车运输企业2012年车辆营运总里程为1600万千米，同期发生行车责任事故18起，其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起，则该企业同期安全行车间隔里程为( )万千米。A.1600B.160C.89D.16
共用题干某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司的责任经济损失率为()万元／百万公里。A:0.03B:0.3C:3D:30E:300
某汽车客运公司，2015年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。根据上述资料，回答题：该公司的行车事故频率为（ ）次／百万车千米。查看材料A.1.15B.1.O0C.0.75D.0.075E.0.057
某汽车客运公司2013年车辆营运总里程为2000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2013年行车责任事故死亡频率为（）人/千万车千米。A.0.5B.1.5C.2D.2.5
某汽车客运公司，2015年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。根据上述资料，回答题：该公司行车责任死亡频率为（ ）人／千万车千米。查看材料A.1.111B.1C.0.1D.0.087E.0.01
共用题干某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司的行车事故频率为()次／百万车公里。A:1.15B:1.OOC:0.75D:0.075E:0.057
某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年的行车责任事故频率为（）次/百万车千米。A.3.0 B.4.0C.4.3 D.5.7
共用题干某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司2011年客运服务的旅客满意率为()。A:59.77%B:59.97%C:74.5%D:75.4%E:86.17%
共用题干某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司行车责任死亡频率为()次／千万公里。A:1.111B:1C:0.1D:0.087E:0.O1
2013年某汽车客运公司随车发放满意度调查问卷1000份并全部收回，统计数据显示“满意”、“一般”、“不满意”的问卷数量分别为800份、150份、50份，则该年度的旅客满意率为（）。A.75%B.80%C.85%D.95%
共用题干某汽车货运企业2010年全年车辆营运总里程为20000万千米，货运总收入70000万元，货运总利润为6000万元。同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，共造成人员死亡2人，企业承担赔偿责任共计人民币210万元。为了改善企业经营现状，领导班子提出全面展开车辆维护工作，同时加强驾驶员安全培训。该货运企业2010年安全行车间隔里程为()万车千米。A:890B:1120.4C:1333.3D:1500E:1800
某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份；表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司行车责任死亡频率为（）次/千万公里。A.1.111B.11.11C.0.1D.0.11E.0.087
某汽车运输企业2012年车辆营运总里程为1600万干米，同期发生行车责任事故18起，其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起，则该企业同期安全行车间隔里程为()万千米。A:1600B:160C:89D:16
新星汽车客运公司2014年车辆营运总里程为4000万千米，同期发生交通事故14起，导致人员伤亡3人，其中行车责任事故致死2人，该企业2014年行车责任事故死亡频率为()人／千万车千米。A:0.5B:1.5C:2.0D:2.5
某汽车客运公司，2015年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份，表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。根据上述资料，回答题：该公司2015年客运服务的旅客满意率为（ ）。查看材料A.59.77％B.59.97％C.74.5％D.75.4％E.86.17％
某汽车客运公司，2011年全年车辆营运总里程为20000万千米，同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，造成人员死亡2人；行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷1000份，收回875份，其中表示“满意”的问卷有523份；表示“一般”的问卷231份，表示“不满意”的问卷有68份，53份表示“不发表意见”，对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理，也没有纳入原始记录台账。该公司2011年客运服务的旅客满意率为（）。A.59.77%B.59.97%C.74.5%D.75.4%E.60%
某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年的行车责任事故频率为( )次／百万车千米。A.3．0B.4．0C.4．3D.5．7
单选题某汽车运输企业2016年车辆营运总里程为1800万千米，同期发生行车责任事故22起，其中小事故10起、一般事故6起、大事故4起、特大事故2起，则该企业同期安全行车间隔里程为（ ）万千米。A160B150C82D65
单选题某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，期中小事故8次，一般事故5次，人事故4次，全年营运总里程为3000万千米，则该企业2015年行车责任事故频率为（ ）次/百万车千米。A3.0B4.0C4.3D5.7
单选题某汽车客运公司2016年车辆营运总里程为3000万千米，同期发生交通事故15起，导致人员伤亡4人，其中行车责任事故致死1人，该企业2016年行车责任事故死亡频率为（ ）人/千万车千米。A0.33B0.5C1.5D1.33
单选题某汽车运输企业2016年车辆营运总里程为120万千米，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，该企业安全行车间隔里程为（ ）万千米。A15B20C24D40
单选题某汽车客运企业2017年全年发生行车责任事故17次，期中小事故8次，一般事故5次，人大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年行车责任事故频率为（ ）次/百万车千米。A3.0B4.0C4.3D5.7
单选题某汽车运输企业2012年车辆营运总里程为1600万千米，同期发生行车责任事故18起，其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起，则该企业同期安全行车间隔里程为（）万千米。A1600B160C89D16
单选题某汽车运输企业2012年车辆营运总里程为1600完千米，同期发生行车责任事故18起，其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起，则该企业同期安全行车间隔里程为( )万千米。A1600B160C89D16