在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（ ）。A.由装船代理人直接货主负责B.由承运人对货主负责C.由装船代理人和承运人共同对货主负责D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（ ）。
A.由装船代理人直接货主负责
B.由承运人对货主负责
C.由装船代理人和承运人共同对货主负责
D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
B.由承运人对货主负责
C.由装船代理人和承运人共同对货主负责
D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
参考解析
解析：在采用“仓库收货，集中装船”的收货和装船形态时，所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责。
相关考题：
定期船和不定期船运输的收货和装船的一般形态是( )。 A.不定期船运输是船边收货、直接装船，定期船运输是仓库收货、集中装船B.不定期船运输是仓库收货、集中装船，定期船运输是船边收货、直接装船C.都是仓库收货、集中装船D.都是船边收货、直接装船
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（ ）。A.由装船代理人直接货主负责B.由承运人对货主负责C.由装船代理人和承运人共同对货主负责D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（ ）。A.由装船代理人直接向货主负责B.由承运人对货主负责， C.由装船代理人和承运人共同对货主负责， D.由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。A、由装船代理人直接对货主负责B、由装船代理人和承运人共同对货主负责C、由承运人对货主负责D、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
货物共同海损牺牲的金额，货物损坏，在就损坏程度达成协议前售出的，计算方法为（）。A、货物在装船时的价值加保险费加运费B、货物在装船时的价值加保险费加运费，与出售货物净得的差额C、货物在装船时的价值，与出售货物净得的差额D、货物在装船时的保险费加运费，与出售货物净得的差额
在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（ ）。A、由装船代理人直接向货主负责B、由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责C、由装船代理人和承运人共同对货主负责D、由承运人对货主负责
单选题在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（ ）。A由装船代理人直接向货主负责B由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责C由装船代理人和承运人共同对货主负责D由承运人对货主负责
单选题在班轮运输条件下，当一船装有若干票货物时，承运人、其代理人或船长应（）。A在所有货物全部装上船后，再为每票货物签发已装船提单B每一票货装完后，立即为该票货物签发已装船提单C在每一票货开始装船前，就为该票货物签发收货待运提单D在所有货物开始装船前，就为每一票货物签发收货待运提单
单选题在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故（ ）。A由装船代理人直接对货主负责B由装船代理人和承运人共同对货主负责C由承运人对货主负责D由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责
单选题如托运人托运多票货物，则应托运人要求，承运人、其代理人或船长有义务（）。A在每一票货物装船后，立即为该票货物签发已装船提单B在每一票货物装船前，立即为该票货物签发收货待运提单C在所有货物装船前，为每一票货物签发已装船提单D在全部货物均装船后，签发已装船提单
单选题定期船所采用的收货装船的形式，通常被称为（ ）。A船边收货，直接装船B船边收货，集中装船C仓库收货，集中装船D仓库收货，直接装船