枢纽内各种运输方式布局的协调包括()。 A.枢纽内干线运输布局的协调B.枢纽内港站与干线间的协调C.干线运输与城市规划的协调D.干线运输与工业运输布局的协调E.干线运输与城市运输布局的协调
运输布局的主要依据有国民经济的发展水平、自然条件、国防、旅游和环境保护以及( )。 A.管理水平B.文化水平C.其他运输方式的替代性D.科学技术条件
运输布局的主要内容包括运输线路布局和（ ）。A.运输枢纽布局B.运输工具布局C.运输网络布局D.运输场站布局
运输布局的主要依据有( )。A.自然条件B.国家政策C.国民经济的发展水平D.科学技术条件E.运输方式
关于运输布局的原则，下列说法正确的有( )。A.运输布局应遵循运输通道原则，运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流发生的经济区域等B.综合运输原则要求运输布局从国民经济的全局出发，充分考虑各种运输方式的优劣势和适用条件C.运输业的投入是人、财、物等各种资源，运输业的产出是人和物资的“位移”。因此，运输布局应遵循综合运输原则D.运输效益原则要求，在运输布局时，应该追求每一运输方式的最大效益E.在运输布局时，应该以满足国民经济和人民生活对运输的需求，以最小的综合投入获取最大的综合产出作为总目标
在运输布局中具有流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的长条形地域，称为( )。A.运输通道B.经济走廊C.经济腹地D.运输区域
运输布局的主要依据有（ ）。A.国民经济的发展水平B.自然条件C.科学技术条件D.国家政策E.国防、旅游和可持续发展
运输布局的主要依据有()。A.国民经济的发展水平B.自然条件C.科学技术条件D.运输方式E.国防因素
在运输布局中，当区域的运输网内某些长条地域出现密集的交通流量时，则意味着运输布局进入了（）A.点布局阶段B.线布局阶段C.网布局阶段D.高度优先连接阶段
运输布局的主要内容包括运输线路布局和()。A:运输枢纽布局B:运输工具布局C:运输网络布局D:运输场站布局
影响运输线路布局的要素是()。A:运输企业规模B:运输线路的数量C:运输线路的技术标准D:运输线路布局所需费用
运输线路布局的主要内容包括运输线路布局和()。A.运输枢纽布局B.运输工具布局C.运输网络布局D.运输场站布局
客流调查资料是研究线网布局的主要依据，线网的布局包括：路线的（）的选择、确定等。A、开辟B、调整C、站点D、站址
运输布局的主要依据有（ ）。A、自然条件B、国家政策C、国民经济的发展水平D、科学技术条件E.运输方式
运输布局的主要依据有（ ）等。A、运输方式发展速度B、自然条件C、科学技术条件D、国防、旅游和环境因素E、国民经济的发展水平
（）是交通场站、枢纽设施总体布局、旅客和行包运输工作组织的主要依据。A、生产流线B、组织结构C、市场调查D、运输分析
运输布局又称交通运输配置，指各种交通运输方式的交通线的布局。
单选题（）是交通场站、枢纽设施总体布局、旅客和行包运输工作组织的主要依据。A生产流线B组织结构C市场调查D运输分析
多选题运输布局的主要依据有（ ）等。A运输方式发展速度B自然条件C科学技术条件D国防、旅游和环境因素E国民经济的发展水平
单选题在运输到长域的运输网内某些长条地域出现密集的交通流量时,则意味着运输布局进入了（ ）A点布局阶段B线布局阶段C网布局阶段D高度优先连接阶段
单选题运输布局的主要内容包括运输线路布局和（ ）。A运输枢纽布局B运输工具布局C运输网络布局D运输场站布局
单选题影响运输线路布局的要素是（）。A运输企业规模B运输线路的数量C运输线路的技术标准D运输线路布局所需费用