在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。 A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度D、遵守行业规范
设计连杆机构时,为了具有良好的传动条件,应使() A、传动角小一些，压力角大一些B、传动角大一些，压力角小一些C、传动角和压力角都小一些D、传动角和压力角都大一些
在设计连杆机构时,应使最小传动角()。 A.尽可能小一些B.尽可能大一些C.为0D.为45
设计连杆机构时，为了具有良好的传动条件，应使（）。A、传动角大一些B、传动角小一些C、压力角大一些D、以上都不对
设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以增加蜗杆的头数。
为了提高刀具寿命，使切削温度降低，刀具材料应具有良好（）性。A、耐热B、耐磨C、导热D、吸热
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，拖拉机应具有足够大的驱动力。
带传动的设计准则是（）。A、使带的最大应力小于许用应力B、使滑动率满足≤2％C、保证使带具有确定的初拉力D、保证在带不打滑的条件下具有一定的疲劳寿命
什么是程序设计风格？为了具有良好的设计风格，应注意哪些方面的问题？
在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（）A、是小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
设计连杆机构时，为了具有良好的传动条件，应使（）A、传动角大一些，压力角小一些B、传动角和压力角都小一些C、传动角和压力角都大一些
带传动工作时，带中的（）、（）其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此，其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使（）。
判断一个平面连杆机构是否具有良好的传力性能，可以（）的大小为依据。A、传动角B、摆角C、极位夹角
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
为了保证机构传动性能良好，设计时应使（）。A、最小传动角小于许用传动角B、最小传动角大于许用传动角C、最小传动角大于等于许用传动角
为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角γmin具有（）的许用传动角［γ］。A、≮40°～50°B、≯40°～50°C、≮30°～40°D、≯50°～60°
单选题为了使机构有较好的传动性能，通常应使从动件的最小传动角Уmin具有（）的许用传动角[У]。A≥40°～50°B≤40°～50°C≥30°～40°D≤50°～60°
问答题什么是程序设计风格？为了具有良好的设计风格，应注意哪些方面的问题？
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A对B错
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A对B错