合力矩为各力矩的()。A.差B.和C.乘积D.代数和

合力矩为各力矩的()。

A.差
B.和
C.乘积
D.代数和

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相关考题：

在机械传动系统中,用于加速惯性负载的驱动力矩为() A.电机力矩B.负载力矩C.折算负载力矩D.电机力矩与折算负载力矩
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轧机不轧钢时,各传动部件在其轴承中消耗的摩擦力矩的和是( ) A、 附加摩擦力矩B、 空转力矩C、 动力矩D、 轧制力矩
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图示结构各杆线刚度i相同，用力矩分配法计算时，力矩分配系数μBA应为:
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根据车辆坐标系oxyz定义，纵倾力矩为（），横摆力矩为绕（）的力矩。
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飞机绕立轴的力矩为（）A、滚转力矩B、偏转力矩C、俯仰力矩
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杠杆的平衡条件为各力对支点的力矩的（）为零。
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直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为（）.A、低头力矩B、偏转力矩C、抬头力矩D、滚转力矩
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轧机不轧钢时，各传动部件在其轴承中消耗的摩擦力矩之和是（）。A、附加摩擦力矩B、动力矩C、空转力矩
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组成轧辊传动的力矩包括轧制力矩、附加摩擦力矩、空转力矩、动力矩；组成传动轧辊的力矩的前三项为静力矩，轧制力矩与静力矩之比的百分数称为（）。A、轧机的效率B、电机的效率C、力矩系数
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轧机主传动各转动零件重量引起摩擦损失产生的力矩称为（）A、空转力矩B、轧制力矩C、动力矩D、摩擦力矩
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在轧制过程中降速轧制时，由于速度的变化产生的力矩为（）A、空转力矩B、轧制力矩C、动力矩D、摩擦力矩
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传动力矩由静力矩和（）组成，而静力矩中（）为有效力矩，至于附加摩擦力矩和空转力矩为有害力矩。
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空载力矩是轧机空转时，由于各转动零件的重力所产生的摩擦力矩。
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指示式仪表中与偏转角度成正比的力矩为（）。A、电磁力矩B、反作用力矩C、阻尼力矩D、作用力矩
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杠杆的平衡条件是作用在杠杆上的各力对固定点的力矩的代数和为零，即合力矩等于零。
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在机械传动系统中，用于加速惯性负载的驱动力矩为（）。A、电机力矩B、负载力矩C、折算负载力矩D、电机力矩与折算负载力矩之差
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当船舶受外力倾斜到达静倾角时（）A、稳性力矩等于外力矩，倾斜速度为零B、稳性力矩等于外力矩，倾斜速度不一定为零C、稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度为零D、稳性力矩所做的功等于外力矩所做的功，倾斜速度不为零
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刚体角动量守恒的充分而必要的条件是（）A、刚体不受外力矩的作用B、刚体所受合外力矩为零C、刚体所受的合外力和合外力矩均为零D、刚体的转动惯量和角速度均保持不变
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保持静止姿势的必备条件是（）。A、身体所受的合外力和合外力矩不等于零B、身体所受的合外力等于零，合外力矩不等于零C、身体所受的合外力不等于零，合外力矩等于零D、身体所受的合外力等于零，合外力矩等于零
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在计算飞机重心时，如果设定使飞机抬头的力矩为正，使飞机低头的力矩为负，以下关于力矩的描述错误的是（）A、在基准点的前面增加重量为正力矩B、在基准点的后面增加重量为负力矩C、在基准点的前面减少重量为正力矩D、在基准点的后面减少重量为负力矩
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动力陀螺稳定器用（）的力矩来抵消干扰力矩为（）。A、陀螺力矩B、陀螺力矩和稳定电机产生的稳定力矩C、陀螺转子的偏心力矩D、仅稳定电机产生的稳定力矩
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刚体所受的合外力为零，其合力矩是否一定为零？相反，刚体受到的合力矩为零，其合外力是否一定为零？
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常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.A、上仰力矩B、下俯力矩C、左偏力矩
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单选题按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
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单选题保持静止姿势的必备条件是（）。A身体所受的合外力和合外力矩不等于零B身体所受的合外力等于零，合外力矩不等于零C身体所受的合外力不等于零，合外力矩等于零D身体所受的合外力等于零，合外力矩等于零
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单选题按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
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多选题对于力矩，正确的说法为（）。A力的大小为零，力矩为零。B力臂为零，力矩为零。C力的大小不为零，力臂为零，力矩不为零。D力沿其作用线移动，力矩要变。
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