摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将下滑 0.3%至 5810 万辆，年初的预计为同比上升 3.5%。这也将是全球汽车市 场总销量自 2001 年以来的首度下降。摩根士丹利还指出，中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，且增长已经开始小幅度放缓。不久前，马自达公司把在中国合资企业的小型车销售目标缩减了一半，承认最初目标设定太高。而丰田汽车在中国的目标今年也很难实现。中国本土汽车企业最多减少的销售目标也达到 30% 以上。 根据这段文字，下列表述错误的一项是：A摩根士丹利对今年全球汽车销量的走势预测由年初的上升调整为下滑B今年将是全球汽车市场总销量自 2001 年以来首次出现下降的一年C中国今年仍将是全球汽车消费的主要贡献者，但是会出现销量负增长D中国本土汽车企业和部分合资汽车企业一样，都开始减少销售目标
摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将下滑 0.3%至 5810 万辆，年初的预计为同比上升 3.5%。这也将是全球汽车市 场总销量自 2001 年以来的首度下降。摩根士丹利还指出，中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，且增长已经开始小幅度放缓。不久前，马自达公司把在中国合资企业的小型车销售目标缩减了一半，承认最初目标设定太高。而丰田汽车在中国的目标今年也很难实现。中国本土汽车企业最多减少的销售目标也达到 30% 以上。
根据这段文字，下列表述错误的一项是：
A摩根士丹利对今年全球汽车销量的走势预测由年初的上升调整为下滑
B今年将是全球汽车市场总销量自 2001 年以来首次出现下降的一年
C中国今年仍将是全球汽车消费的主要贡献者，但是会出现销量负增长
D中国本土汽车企业和部分合资汽车企业一样，都开始减少销售目标
根据这段文字，下列表述错误的一项是：
A摩根士丹利对今年全球汽车销量的走势预测由年初的上升调整为下滑
B今年将是全球汽车市场总销量自 2001 年以来首次出现下降的一年
C中国今年仍将是全球汽车消费的主要贡献者，但是会出现销量负增长
D中国本土汽车企业和部分合资汽车企业一样，都开始减少销售目标
参考解析
解析：解析
根据提问方式可知本题为细节判断题。
C项表述不合文意。材料中提到“中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是……增长已经开始小幅度放缓”，“增长放缓”并不等同于“负增长”，C项偷换概念。
因此，结合选项应该选择C。
由材料第一句话，可知A项表述正确；由“2001年来首次下滑”可知B项正确；D项正确，由材料最后两句话可以推断得出。
故正确答案为C。
根据提问方式可知本题为细节判断题。
C项表述不合文意。材料中提到“中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是……增长已经开始小幅度放缓”，“增长放缓”并不等同于“负增长”，C项偷换概念。
因此，结合选项应该选择C。
由材料第一句话，可知A项表述正确；由“2001年来首次下滑”可知B项正确；D项正确，由材料最后两句话可以推断得出。
故正确答案为C。
相关考题：
2010年丰田全球召回事件，对于制动系统和脚垫问题全球召回800万辆车，不包括中国市场，而由于加速踏板相关问题只召回中国7.5万辆RAV4，引起中国消费者的强烈不满，之后丰田公司社长丰田章男向中国消费者道歉，并承诺将为中国上市的新型丰田汽车安装制动优先系统(BOS)，丰田召回事件使丰田陷入前所未有的信任生存危机，影响新车的销量。对于本次丰田在中国的召回，如果丰田公司能够在一开始主动在中国市场进行召回可能中国消费者的抱怨就会大大降低，请阐述主动召回的好处?
摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将下滑0．3%，至5810万辆，年初的预计为同比上升3．5％。这也将是全球汽车市场总销量自2001年以来的首度下降。摩根士丹利还指出，中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，且增长已经开始小幅度放缓。不久前，马自达公司把在中国合资企业的小型车销售目标缩减了一半，承认最初目标设定太高，而丰田汽车在中国的目标今年也很难达成。中国本土汽车企业最多减少的销售目标也达到30％以上。 根据这段文字，下列表述错误的一项是（ ）。 A．摩根士丹利对今年全球汽车销量的走势预测由年初的上升调整为下滑 B．今年将是全球汽车市场总销量自2001年以来首次出现下降的一年 C．中国今年仍将是全球汽车消费的主要贡献者，但是会出现销量负增长 D．中国本土汽车企业和部分合资汽车企业一样，都开始减少销售目标
根据材料，下列表述不能推出的是：A: 中国汽车市场成为全球汽车市场中的重要组成部分B: 2013年，我国汽车产销量第一次双双超过2100万辆C: 中国自主品牌汽车在市场上越来越有竞争力D: 2013年乘用车和商用车产销均同比上升
根据以下资料。回答题。2013年．我国汽车市场持续平稳增长态势，汽车产销量第一次双双超过2000万辆，产销量连续五年保持世界第一的位置。据中国汽车工业协会统计，2013年我国汽车产量为2211．68万辆．同比增长l4．76％，增速较上年提高10．2个百分点。2013年中国汽车销量为2198．41万辆，同比增长l3．87％。增速较上年提高9．6个百分点。从分车型产销量来看，乘用车产销量继续快速增长势头，而商用车产销量也一改上年下滑的颓势，产销实现同升势头。其中，乘用车产销1808．52万辆和1792．89万辆，同比分别增长16．50％和l5．71％；商用车产销403．16万辆和405．52万辆。同比分别增长7．56％和6．40％。从分企业情况来看，中国品牌乘用车销售722．20万辆，同比增长ll．4％，仍占有乘用车销售的最大市场，市场份额同比下降1．6个百分点。国外品牌中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车紧随其后，所占市场份额分别为l8．8％、l6．4％、l2．4％、8．8％和3．1％。2013年我国汽车产销比为：A: 1．006B: 0．994C: 1．06D: 0．94
由于1990年以来的经济全球化潮流中收益和负担分配严重失衡，发展中国家分享的全球化收益太少，而承担的调整负担太多， 因此强调发展中国家的发展权利更有其现实意义。在可预见的未来，中国仍将是一个发展中国家，这一事实决定了中国有权利享受发展中国家待遇，运用特定政策工具实现经济发展目标。 这段话的主旨是： A. 中国自1990年以来所分享的全球化收益太少B．中国在经济全球化潮流中的收益和负担分配失衡C. 中国在相当长时间内仍将是一个发展中国家D. 中国有权享受发展中国家待遇、实现经济发展目标
二、根据下列资料，回答91-95题： 2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。2014年汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的（ ）A. 89.7% B. 88.9%C. 73.4%D. 67.5%
二、根据下列资料，回答91-95题： 2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。2013年乘用车销量约是商用车销量的（ ）倍。A. 4.0B. 4.4C. 5.0D. 5.2
2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。A. 2013年全国汽车产量低于销量B. 2014年商用车各车型销量均有所下降C. 2013年新能源汽车销量不足2万辆D. 2013年中国品牌乘用车销售量低于德系与日系乘用车销售量之和
去年全球汽车产量已经达到8400万辆，而最引入瞩目的变化是中国的迅速崛起。2002年中国的汽车产量只占全球产量的6%，金砖四国的产量仅占11%，而去年中国的产量已经占到全球的23%，金砖四国的产量已经占据全球总量的35%。中国对世界汽车产业的推动不仅是规模上的迅速增长，而且影响力也在增强。这段话是为了证明：A.全球汽车数量骤增在造福人类的同时也将带来一系列负面效应B.中国正在走向世界汽车大国的行程中C.金砖四国对世界汽车产业将产生巨大影响力D.中国在金砖四国中汽车产量最大
二、根据下列资料，回答91-95题： 2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。2014年商用车市场销量降幅较大，原因在于（ ）A. 受政府全面出台支持发展新能源汽车政策影响B. 受宏观经济和相关政策法规影响C. 受外国品牌汽车价格下探影响D. 受中国品牌乘用车销售占有率下降影响
摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将下滑 0.3%至 5810 万辆，年初的预计为同比上升 3.5%。这也将是全球汽车市 场总销量自 2001 年以来的首度下降。摩根士丹利还指出，中国今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，且增长已经开始小幅度放缓。不久前，马自达公司把在中国合资企业的小型车销售目标缩减了一半，承认最初目标设定太高。而丰田汽车在中国的目标今年也很难实现。中国本土汽车企业最多减少的销售目标也达到 30% 以上。 根据这段文字，下列表述错误的一项是：A摩根士丹利对今年全球汽车销量的走势预测由年初的上升调整为下滑B今年将是全球汽车市场总销量自 2001 年以来首次出现下降的一年C中国今年仍将是全球汽车消费的主要贡献者，但是会出现销量负增长D中国本土汽车企业和部分合资汽车企业一样，都开始减少销售目标
二、根据下列资料，回答91-95题： 2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。下列说法正确的是（ ）A. 2013年全国汽车产量低于销量B. 2014年商用车各车型销量均有所下降C. 2013年新能源汽车销量不足2万辆D. 2013年中国品牌乘用车销售量低于德系与日系乘用车销售量之和
2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。2014年汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的（ ）A. 89.7% B. 88.9%C. 73.4%D. 67.5%
2017年8月，国内汽车产销分别完成209.3万辆和218.6万辆，产销量分别比上月增长1.6%和10.9%，同比分别增长4.8%和5.3%。当月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。下列结论中，能够从上述资料推出的有（ ）个。①2017年8月新能源汽车销量占汽车销量比重同比上升②2017年第2季度新能源汽车产量是第1季度的3倍多③2016年8月新能源汽车销量高于6月水平④2017年1-8月新能源汽车累计产量和累计销量在同一个月内超过10万辆A.1B.2C.3D.4
受欧债危机影响，全球经济复苏艰难缓慢，欧洲市场疲软，汽车销售量大幅下滑。尽管欧洲市场疲软，德国汽车制造商大众汽车首席执行官马丁?文德恩（Martin Winterkorn）日前表示，大众将不会关闭其在欧洲的工厂，但将制定灵活的生产计划，也可能裁减临时员工。文德恩周四对公司股东表示，因欧洲市场需求疲软，今年将是艰难的一年。在周五播出的奥地利广播公司（Austrian broadcaster）的采访中，文德恩指出，大众不会效仿其他汽车制造商，不会在欧洲减产。但可能会裁减在业务兴旺年份招募的临时工。他说，“我们将不会在欧洲削减任何产能，而是将维持在欧产量。”“我们自然要保持固定员工，将考虑削减临时工。”大众汽车公司上个月表示，计划在未来五年内将其在中国的产能增加一倍，以抢占这个快速增长的新兴市场更多的市场份额，来抵消其欧洲市场需求的下降。大众未来的目标是在2019年从日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）手中抢回全球销售桂冠。要求：（1）面对疲软的欧洲市场，简要分析大众汽车采用的公司层战略，并指出采用该战略的常见原因；（2）指出第（1）问大众汽车实施该公司战略的方式，并列明其他可能的方式；（3）大众未来目标是在2019年从日本丰田汽车公司手中夺回全球销售桂冠，判断该目标是否属于公司目标，并指出建立公司目标体系的目的。
2014年中国汽车销量2349.19万辆，较上年同期的2198万辆增长6.9%，连续六年蝉联（）。其中，新能源车销售74763辆，同比增3.2倍。A、东亚第一B、亚洲第一C、亚太第一D、全球第一
世界贸易组织9月27日将2016年全球贸易增长预期由此前预测的2.8％下调至1.7％，并预计今年将成为（）以来全球贸易增长最慢的一年。A、2009年B、2010年C、2011年D、2012年
去年全年汽车产量已经达到8400万辆，而最引人瞩目的是中国的迅速崛起，2002年中国的汽车产量只占全球产量的6%，金砖四国的的产量仅占11%，而去年中国的产量已经占到全球的23%，金砖四国的产量已经占全球总量的35%，中国对世界汽车产业的推动不仅是规模上的迅速增长，而且影响力也在增长。这段话为了证明（）。A、全球汽车数量骤增在造福人类的同时也带来了一系列负面效应B、中国正在走向世界汽车大国的行列中C、金砖四国对世界汽车产业将产生巨大影响力D、中国在金砖四国中汽车产量最大
问答题我国汽车市场的连续快速增长和总规模的不断扩大，使我国汽车市场的国际地位显著提升，我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。我国汽车销量占全球汽车总销量的比例,已经由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%。 许多汽车加入了中国市场战略部署，例如：福特汽车公司未来在中国将不断加强投入与合作力度，争取取得轿车市场10%的占有率，生产能力将实现从原有的4万辆达到40万辆的巨大转变，并实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)是丰田在海外投资最大的地区。 由于越来越多的汽车公司的加入，汽车行业竞争激烈，许多汽车公司采取了低成本的战略。 但是由于近几年环保力度的加大，电动汽车逐渐受到人们的喜爱，这无疑给传统型的汽车带来压力。 要求： 根据以上资料，运用波特五力模型进行分析。
判断题2014年中国汽车销量为2349.19万辆，较上年同期的2198万辆增长6.9%，连续六年蝉联全球第二。A对B错