两台起重机共同抬吊一个重物，已知重物质量为50t，索吊具质量为2t，不均衡荷载系数为1．1，其中计算荷载应为()。A.55tB.57．2tC.60．5tD.62．9t
两台起重机共同抬吊一个重物，已知重物质量为50t，索吊具质量为2t，不均衡荷载系数为1．1，其中计算荷载应为()。
A.55t
B.57．2t
C.60．5t
D.62．9t
B.57．2t
C.60．5t
D.62．9t
参考解析
解析：本题的考点是起重机的荷载。 在起重工程的设计中，为了计入动荷载、不均衡荷载的影响，常以计算荷载作为计算依据，计算荷载的一般公式为：
Qj=K1?K2?Q
式中Qj——计算荷载；
Q——设备及索吊具重量；
K1——动载系数为1．1；
K2——不均衡荷载系数为1．1～1．2(此题K2=1．1)
Qj=K1?K2?Q=1．1×1．1×(50+2)=62．92
2020版教材P96-102
Qj=K1?K2?Q
式中Qj——计算荷载；
Q——设备及索吊具重量；
K1——动载系数为1．1；
K2——不均衡荷载系数为1．1～1．2(此题K2=1．1)
Qj=K1?K2?Q=1．1×1．1×(50+2)=62．92
2020版教材P96-102
相关考题：
两台起重机共同抬吊一个重物，已知重物质量为110t，索吊具质量为3t，不均衡荷载系数为1.2。其计算荷载应为（ ）。 A、141.24t B、117.7t C、124.3t D、149.16t
在起重工程设计时，计算荷载计入了动荷载和不均衡荷载的影响。当被吊重物质量为106t，吊索具质量为4t，不均衡荷载系数取下限时，其计算荷载为（ ）。 A、133.1t B、121t C、132t D、145.2t
多台起重机共同抬吊一重40t的设备，索吊具重量0.8t，不均衡荷载系数取上、下限平均值，此时计算荷载应为（ ）。（小数点后保留两位数字）A：46.92tB：50.60tC：51.61tD：53.86t
多台起重机共同抬吊一重40t的设备，索吊具重量0.8t，不均衡荷载系数取上、下限平均值，此时计算荷载应为（）。（取小数点后两位）A.46.92tB.50.60tC.51.61tD.53.86t
某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务，压缩机单重为82t，燃气轮机单重为37.41t，整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制，两台吊车的最佳使用工况如下注：如用多抬吊时，不均衡荷载系数取1.1。 项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准2.选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务，并作荷载核算。对燃气轮机，由于Qj=1.1×（37.41+2）=43t故采用一台170t或一台200t汽车吊均可以满足起吊燃气轮机的要求。根据自行式起重机的特性曲线，两台起重能力为25t的起重机共同抬吊一个重物（起重量Q包括吊具、索具），在最理想的情况下，其重物的最大重量为（ ）。A. 50t B. 37.8tC. 41t D. 38
在起重工程设计时，计算荷载计入了动荷载和不均衡荷载的影响。当被吊重物质量为100t，吊索具质量为3t，不均衡荷载系数取下限时，其计算荷载为（ ）。A.113.30tB.124.63tC.135.96tD.148.32t
多台起重机共同抬吊一重40t的设备，索吊具重量0.8t，不均衡荷载系数取上、下限平均值，此时计算载荷应为（）。（取小数点后两位）A.46.92tB.50.60tC.51.61tD.53.86t
两台相同的起重机在相同的臂长和工作幅度下共同抬吊一个重物，已知该单台起重机此时的起吊重量为40t，索吊具质量为2t，不均衡荷载系数为1.1，该重物的重量最大应为（ ） 。A、46.2tB、50.82tC、53.24tD、64.12t
多台起重机共同抬吊一重40t的设备，索吊具重量0.8t，不均衡荷载系数取上、下限平均值，此时计算荷载应为（ ）。（取小数点后两位）A、46.92t B、50.60t C、51.61t D、53.86t
在多台起重机共同抬吊一个重物时，重物的重量分担往往是不均衡的。在起重工程中,以不均衡载荷系数计入其影响，一般不均衡载荷系数Κ2取（）。A、1.1～1.25B、1.2～1.35C、1.3～1.45D、1.4～1.55
单选题两台在合适的工况下额定起重量为25t的汽车起重机共同抬吊一件重物，在最理想的情况下，其重物的最大重量（包括吊具、索具重量）是（）。A37.8tB41tC45tD50t