首都机场高速减免费，北京的车主喊了多年，2011年7月份终于夙愿得偿，去1号、2 号航站楼改成半价，进京方向停止收费。然而意想不到的事情发生了 ：钱是省了，可路却堵了，髙速路变成了“龟速路”。因此有些人认为,应该重新收费，以保证机场高速的畅通无阻。以下除哪项外，都能削弱题干有些人的观点？A.首都机场高速的取消收费,是依法实施的，继续收费，是不合法的B.以前收费的时候,机场高速并没有出现堵车的现象C.国内公路、高速公路收费已经引得怨声载道，首都机场高速减免收费曾经被看作是一种进步，如果重新收费肯定难以服众D.北京的机场高速“变龟速”，关键问题在于“取消收费的公路太少了”，当其他路都在收费,而只有机场高速不收费时，车流自然都涌到了机场高速
首都机场高速减免费，北京的车主喊了多年，2011年7月份终于夙愿得偿，去1号、2 号航站楼改成半价，进京方向停止收费。然而意想不到的事情发生了 ：钱是省了，可路却堵了，髙速路变成了“龟速路”。因此有些人认为,应该重新收费，以保证机场高速的畅通无阻。
以下除哪项外，都能削弱题干有些人的观点？
以下除哪项外，都能削弱题干有些人的观点？
A.首都机场高速的取消收费,是依法实施的，继续收费，是不合法的
B.以前收费的时候,机场高速并没有出现堵车的现象
C.国内公路、高速公路收费已经引得怨声载道，首都机场高速减免收费曾经被看作是一种进步，如果重新收费肯定难以服众
D.北京的机场高速“变龟速”，关键问题在于“取消收费的公路太少了”，当其他路都在收费,而只有机场高速不收费时，车流自然都涌到了机场高速
B.以前收费的时候,机场高速并没有出现堵车的现象
C.国内公路、高速公路收费已经引得怨声载道，首都机场高速减免收费曾经被看作是一种进步，如果重新收费肯定难以服众
D.北京的机场高速“变龟速”，关键问题在于“取消收费的公路太少了”，当其他路都在收费,而只有机场高速不收费时，车流自然都涌到了机场高速
参考解析
解析：题干有些人的观点是：应该重新收费；依据是：取消收费后，高速路变“龟速路”。A、C、D 三项都能削弱题千有些人的观点;B项支持了有些人的观点。故答案选B。
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中国的高速公路上有一种很有特色的建筑—收费站，从河北石家庄到北京一路上要碰到不下十几处收费站，这不仅给人一种随意设卡乱收费的印象，更为重要的是严重影响了车速，造成高速不速。因此（ ）。A．撤掉收费站，高速路不收费B．改革高速公路收费办法，保障公路畅通C．大量修建高速路，以避免堵车D．发展航空事业
首都机场高速减免费，北京的车主喊了多年，2011年7月份终于夙愿得偿，去1号、2号航站楼改成半价，进京方向停止收费。然而意想不到的事情发生了：钱是省了，可路却堵了，高速路变成了“龟速路”。因此有些人认为，应该重新收费，以保证机场高速的畅通无阻。以下除哪项外，都能削弱题干有些人的观点？( )A.首都机场高速的取消收费，是依法实施的，继续收费，是不合法的B.以前收费的时候，机场高速并没有出现堵车的现象C.国内公路、高速公路收费已经引得怨声载道，首都机场高速减免收费曾经被看作是一种进步，如果重新收费肯定难以服众D.北京的机场高速“变龟速”，关键问题在于“取消收费的公路太少了”，当其他路都在收费，而只有机场高速不收费时，车流自然都涌到了机场高速
有利于城市交通高效、顺畅、有序运行的道路衔接方式是( )。A.城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与常速公路连接B.城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与常速公路连接C.城市中重要的生活性主干路可以连接快速路，城市次干路可以与高速公路连接D.城市中重要的生活性主干路可以连接高速路，城市次干路可以与快速公路连接
下面关于2M高速信令链路的使用原则和数据配置，说法错误的是（）。A、同一个链路组中建议只配置一种类型的链路，如果已经配置了64K链路，该链路组不要再配置2M链路B、对于2M高速信令链路的业务量设置不应该过大，国标规定每条2M高速链路的最大单向负荷不超过0.2erlC、如果STP到端局的链路中使用了2M高速链路，则C链路也应该用2M链路D、在链路类型为2M链路时，相应的DXC的半永久连接数据中的总信道数必须配置为31
飞机场至金阳客车站最佳路线是（）。A、机场——机场路——解放路——浣沙路——北京西路——金阳南路——金阳客车站B、机场——东出口调整（G6001）——潘桃宫——都司路——浣纱路——北京西路——金阳南路——金阳客车站C、机场——东出口高速——东二环——北京东路——北京西路——金阳南路——金阳客车站
节假日高速路免费在给人们带来实惠的同时，也加剧了拥堵。有人认为应该取消免费，也有专家指出，高速路应该利用价格杠杆调控车流量，平时降低费用或者实行免费，假期反倒可以收费。从哲学上看，这表明（） ①价值判断往往因人而异 ②真理总是不断被否定 ③联系具有普遍性和多样性 ④事物的发展是辩证的否定A、①②B、①③C、①④D、③④
2014年l0月1日零时至l0月7日24时，“十一”期间高速公路继续实行小型客车免收通行费政策。节假日高速路免费在给人们带来实惠的同时，也加剧了拥堵。有人认为应该取消免费，也有专家指出，高速路应该利用价格杠杆调控车流量，平时降低费用或者实行免费，假期反倒可以收费。从哲学上看，这表明（） ①价值判断往往因人而异 ②真理总是不断被否定 ③事物包含对立统一两个方面 ④事物的发展是辩证的否定 A、①②B、①③C、①④D、③④
高速路免费带来实惠的同时，也在一定程度上加剧了拥堵。有人认为应该取消免费，更有专家指出，高速路应该利用价格杠杆调控车流量，平时降低收费标准或者实行免费，假期反倒可以多收费。这样既可让利于民，又能缓解重大节假日的拥堵局面。这表明（） ①真理越辨越明，有用才是真理 ②真理总是在认识发展中不断被否定 ③追求真理是一个艰苦的探索过程 ④事物的矛盾具有普遍性A、①②B、①③C、③④D、①④
下列选项中，从罗湖火车站到沙井街道办的最优线路是（）。A、沿河南路→春风路高架桥→滨河大道→广深高速→沙井北环大道→沙井新沙路B、沿河南路→长深高速→机荷高速→潮莞高速公里→东佛高速→沙井新沙路97C、深南中路→皇岗路→广深高速→莞长路→宝安大道→沙井新沙路D、深南中路→皇岗路→广深高速→宝安大道→罗沙路→沙井新沙路
根据渝高速路文【2013】40号《规范高速公路收费站行车秩序专项整治实施方案》的工作要求，渝籍超限车通报范围明确如下：1、超限100%的；2、超80吨货车计重货车：收费车车类、鲜活车车类、集装箱车类。
从凤凰机场到亚龙湾的最优线路是（）。A、沿机场路→凤凰路→水蛟路→海南环岛高速公路→环城路→田独路→亚龙湾路B、沿机场路→凤凰路→海虹路→三亚湾路→榆亚路C、沿机场路→凤凰路→迎宾路→亚龙湾路D、沿机场路→凤凰路→榆亚路→亚龙湾路
下列选项中，从深圳大学（西门）到仙湖植物园的最优线路是（）。A、南海大道→滨海大道→滨河大道→沿河南路→罗沙路→莲十路→宝巾路B、南海大道→留仙大道→南坪快速路→水官高速→丹平快速路→宝巾路C、南海大道→南广高速→机荷高速→水官高速→丹平快速路→宝巾路D、南海大道→留仙大道→机荷高速→水官高速→丹平快速路→宝巾路
判断题当游客离开首都机场，驱车沿机场高速公路到达四元桥时，导游除介绍机场高速公路和四元桥外，可以进一步引申，介绍北京市政府为改善首都交通网，在全市修建了多少立交桥、多少高速公路和快速路。导游此处用的讲解方法是由点及面法。A对B错
判断题2005年开通的东二环至首都机场的高速联络线，西起二环路西北角，东至东四环路四元桥，与首都机场高速路衔接，是北京市东北方向连接二、三环路的一条重要快速放射线。（ ）A对B错